Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: farfalline le 22 août 2007 à 19:13:10
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salut à tous,
Je dois bientot faire la révision des 12 000 de ma titine.
Je pensais le faire faire chez moto virus (car jai une GSE qui vient de chez label occasion)
Que fait-on pendant cette révision?
En plus je dois changer mes pneus. Coyez-vous que je le fais en même temps chez eux?
A pluche
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Le tableau des révisions de la gse:
http://gs500e.free.fr/entretien/fiche.php
Ya pas grand chose apparement. Si les soupapes ne claquent pas il y a juste la vidange et les bougies à changer. Le reste à contrôler.
Si ca claque... jeux aux soupapes :-(
Pour les pneus.. sais pas.. faut comparer les tarifs!
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Ca m'etonnerait tres tres fortement que le jeu aux soupapes soit à regler a 12 000km. En gros, ils vont le controler, il sera bon, donc pas besoin de le regler, et ca va te couter 1h ou 2 de main d'oeuvre "pour rien" (enfin pour un controle quoi, pas pour un reglage).
Si tu veux tenir ton carnet d'entretien a jour, pourquoi pas. Si tu n'y tiens pas, la révision des 12 000 c'est vraiment le genre de révision que tu peux faire toi meme (ou faire faire par un ami) sans aucune difficulté et pour pas cher.
Pour les pneux, j'aurai tendance automatique a dire de ne pas les faire changer en concession, car les prix sont je pense moins bons que chez les accessoiristes.
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tout pareil que Pizzai, à moins que ta moto soit toujours sous garantie, dans ce cas la il est vrai qu'il vaut mieux faire ton entretien chez Suzuki ;)
Si jamais tu veut un coup de main n'hesite pas.
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dois y avoir qqch comme vidange, changement du filtre a huile, nettoyage filtre a air. bon si tu connais les operations de ta revision, fais le nous savoir on devrait pouvoir te depanner. ;) ;)
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oui ça va te revenir assez cher de faire ça chez suz...
pour les pneus, vois chez cardy (GT501 c'est du tout bon pour le GSE :))
sinon pour un bon mécano (si tu veux faire ça par un professionnel), y a speck à villeurbanne ;) en plus la main d'oeuvre est moyen chere chez eux :top:
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Ok merci pour vos infos.
Je vais téléphoner pour voir ce que ça donne.
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Sinon, j'ai pris rdv chez moto virus Lyon pour la révision des 12000 du gex : 1ere place dispo le 12 septembre !!!
J'suis vert, j'ai déja 12700km, je vais pas pouvoir rouler pdt 3 semaines ! (Encore un peu et j'étais chocolat pour le bol d'or !)
Perso je préfère faire les révisions chez suz... parce que ca me rassure quand j'achete une moto d'occaz qui a toujours été entretenu chez l'officiel de la marque (alors que c'est certainement très con !) :geek:
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Sinon, j'ai pris rdv chez moto virus Lyon pour la révision des 12000 du gex : 1ere place dispo le 12 septembre !!!
J'suis vert, j'ai déja 12700km, je vais pas pouvoir rouler pdt 3 semaines ! (Encore un peu et j'étais chocolat pour le bol d'or !)
Perso je préfère faire les révisions chez suz... parce que ca me rassure quand j'achete une moto d'occaz qui a toujours été entretenu chez l'officiel de la marque (alors que c'est certainement très con !) :geek:
je dirais pas que c'est tres con je dirais que c'est un peu surrealiste: la plupart des revisions correspondent a en gros une vidange et deux ou trois bricoles (sauf la premiere) realisable sois meme pour une somme raisonnable. apres les grosses reivisions style 20000 ou 50000 ou il y a un jeu aux soupapes etc la je comprends que le cachet concess soit un plus lors d'une revente.
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Idem, c'est comme racker à mort pour faire passer l'aspirateur dans ton salon alors que l'opération est simple comme bonjour.
Tout au moins tu gardes les factures des bougies, huile, filtres pour justifier de l'entretien pour la revente ultérieure!
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salut à tous !
et oui, c'est le retour après un long moment sans connexion à Lyon Motard ! Enfin, j'en ai profité pour me renseigner pour cette résivion.
Au final,
Moto virus: 420€ (révision + changement 2 pneus)
Speck : 275€ (pour la même chose) !!!
Pour les rendez-vous : téléphoner 4-5 jours avant !
Donc titine va aller se faire une beauté dans 15 jours !
Posté le: 11 Septembre 2007 à 11:58:29
Bonjour !
Titine est revenu de la révision chez Speck. Très bonne adresse.
Télephone le lundi pour rdv le vendredi.
Dépot moto le jeudi soir.
Moto terminée le vendredi soir.
Pour 100 euros de moins que chez Suz.
Pneus neufs et elle ronronne. Cool !
A plus
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voilà une bonne chose de faites :top: , rouler petit bolide :D
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J'en profite pour demander quelques avis sur la mienne. 600 bandit S 2002.
11950 km environs.....
Concernant les pneus et la vidange avec filtre bougies etc (faite à 9500 km) je pense que c'est bon.
Je dois changer mes joins spie donc j'en profiterai pour faire la vidange des tubes de fourche (à faire à 12000 apparement).
Par contre, réglage du jeu des soupapes, j'y reviens. 300 euros de devis (chez Suz), seulement pour ca.... je dois avouer que hmmm, ca me fou bien les boules. Soit ils se moquent un peu de monde, soit c'est vraiment cher. Pourtant aux vues des prix pour la GSE pneu compris, je trouve qu'il y a quelque chose qui cloche.
Donc question, et ce que je pourrai avoir plus d'infos sur la manière de détecter si oui ou non il y a vraiment besoin de les règler ?
(après je peux le faire, mais je n'ai pas les câles nécéssaires pour le faire)
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12 000 bornes et t'as déja les joins spi a faire???? :o :o
Sinon pour le jeu au soupapes, je sais pas comment c'est foutu sur le bandit, mais sur le SV je sais qu'il ya juste les caches culbu a tomber et une paire de cales de différentes épaisseurs a acheter pour vérifier si ça a bougé.... Suz va te préconiser de le faire vérifier mais d'après l'avis de plusieurs mécanos ( je ne le suis pas moi meme donc ce ne sont que des avis) ça bouge pas plus que ça ... ::)
Renseigne toi sur le net pour l'accessibilité des cames etc.. voir si il existe des tutos discute en avec des gens sur les forum spécialisés etc :)
EDIT: ya tout ce qu'il faut ICI (http://banditworld.fr/index.php?affichage=moteur&tuto=6)
EDIT 2: erf grilled par la fraicheur ;D
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Pour les tutos j'ai trouvé tout ce qu'il me fallait sur Banditworld, après et bien ce n'est que le jeu de cale qui me manque. (Au pire je dois connaitre quelqu'un qui en a, sinon je fais appel à une bonne ame qui voudrait bien me ceder les siennes pour un week end ^^)
Ce qui m'embeter c'est de devoir demonter le bloc moteur inutilement... c'est pour cela que j'essai d'être sur qu'il y a besoin avant de le faire.
(Ca n'aurait pas été si cher chez Suz je n'aurai pas hésiter, mais comme là c'est moi qui vais le faire... ben bricoler sur le moteur.... j'aimerai éviter s'il n'y à pas grand besoin.)
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Pour les tutos j'ai trouvé tout ce qu'il me fallait sur Banditworld, après et bien ce n'est que le jeu de cale qui me manque. (Au pire je dois connaitre quelqu'un qui en a, sinon je fais appel à une bonne ame qui voudrait bien me ceder les siennes pour un week end ^^)
Ce qui m'embeter c'est de devoir demonter le bloc moteur inutilement... c'est pour cela que j'essai d'être sur qu'il y a besoin avant de le faire.
(Ca n'aurait pas été si cher chez Suz je n'aurai pas hésiter, mais comme là c'est moi qui vais le faire... ben bricoler sur le moteur.... j'aimerai éviter s'il n'y à pas grand besoin.)
Comme le disais mon mecano la semaine passé quand je lui ai demandé pour le jeu aux soupapes sur le SV ( mecano a son compte mais qui a bossé en concess' suz ) tant qu'il n'y a pas de signes précurseurs ( soucis au démarrage, bruits anormaux aux soupapes, retour de gazs a l'échappement etc..) on touche pas! Dans la mesure du possible il est partisan du " tant que ca marche, on évite d'ouvrir ! :)
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Oki !!
Je suis un peu comme lui alors ^^
Donc en conclusion, je vais mettre ceci en stand by et, pour etre rassuré, vais essayer de trouver un connaisseur qui pourrait jeter une oreille histoire d'être sure que tout est ok ;)
Merci
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Il faut controler le jeu aux soupapes à 12.000 sur ta Suz' ??? :o ??
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En théorie ca fait partie de la révision oui...
Mais tout le monde à l'air aussi perplexe que toi à ce sujet :p
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Bah écoutes, je pensais que c'était 24.000.
Et sinon, je vais te redire un truc donc (car je ne retrouves pas mon post en question).
Je le tiens de Fred, de Alfred Moto à Pierre Bénite, garage d'excellente réputation dans le petit monde des motards lyonnais pour son tarif horaire et sa compétence (jamais eu de mauvais retour).
Pour mon jeu aux soupapes des 20.000, il m'a dit qu'il était tout à fait apte à le faire, mais que, à son sens, c'était totalement inutile, car depuis qu'il était dans le métier, il n'avait jamais vu un jeu aux soupapes à corriger sur les motos, même les moteurs très fortement sollicités (première préconisation, 20.000 ou 24.000 selon les brêles).
A tel point que certains concess' ou garages, te le facturaient, alors même que sachant également cela, ils n'ouvraient même pas ton moteur >:( >:( >:( .
Donc du coup je m'en suis dispensé. Mais je le ferai faire aux 40.000 comme il me l'a conseillé.
Jamais eu le quart de la moitié d'un problème avec mon berlingot, et pourtant je lui mets dans la courge! :D
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C'est vrai que ça fait un peu tôt pour faire le jeu aux soupapes :o
Même à 24000km ce sera encore tôt je trouve.
Il y aura surement verif, mais pas reglage je pense.
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Ok !
Merci à tous pour vos conseils. Je suis content de pouvoir me passer de cette vérif en tout cas ;)
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oui il n y aops de souci tu peux faire changer les pneus la bas aussi mais tu va te faire assasiné avec le prix des pneu chez moto virus mais bon a voir... >:D
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tu va te faire assasiné avec le prix des pneu chez moto virus ...
Comme chez tous les concess',
pour changer ses pneus, mieux vaut un bon accessoiriste ou une enseigne spécialisée du style Cardy, Dafy et autres Maxxess et cie...