salut
Bon voila pour ma part petite après midi mécanique moto.
Entretient et maintenance de ma petite Morrigane :
Programme :
Bougies
Verification de l'huile
Changement du cable de gaz (retour)
tension graissage chaine
Bon pour les bougies c'est a moitié chiant. Bi cylindres à raison de 2 bougies par pattes.
Le cyl arrière ok pas de soucis c'edst accessible... Mais l'avant !!! obligé de tomber la boite à air bordel ! Et même après ca l'accès est restreint...
Une fois les bougies en place.
Mis en place du cable de retour de gaz, reglage des commande de gaz (focément) et graissage des ressorts.
Remise en place de la boite à air, des capteurs, et de la tuyauterie...
Tit coup de démarreur crac vroom...hihi paufinage des réglage des commande de gaz
Graissage de la chaîne, tension
Et maintenant il est 17h33, et je vais aller tester sur route. Hop hop hop =)
Posté le: 16 Janvier 2011 à 17:33:17
j'ai oublié :
Changement du capteur de vitesse HS
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Voilà le tour de test est fait.
Bilan :
Une huile propre
des bougie neuves
des câbles et chaîne graissés
= ca déchire !!
Par contre je tenais à pousser un tit coup de gueule sur les Kékés en CBR et autre GSX R surgonflés croyant que la paire de couille portée est plus énorme que celle que celui qu'on dépasse...
En effet lors de mon petit tour d'essai et de vérification un susdit kéké (en CBR je crois mais pas eu le temps de distinguer réellement) est passé à 140 à 11000 tr/min sur une route limité à 70 me depassant par la gauche (encore une chance ...) Celà est plus dangereux qu'autre chose!! J'ai failli me vautrer car je ne l'avais pas entendu ni vu...
ouf aucune casse plus de peur que de mal. Mais je trouve qu'il y'a encore beaucoup d'immature dans le monde de la moto. Enfin c'est pas bien grave.
Ma pétoire roule, plus souple et plus reactive encore. c'est ce qui importe pour le moment.
