0 Membres et 2 Invités sur ce sujet
Une idée d'où se trouve ma centrale cligno ?
Citation de: mattv7 le 06 août 2015 à 13:32:31Une idée d'où se trouve ma centrale cligno ? J'en ai bien une DTC
si la tige filetée dépasse suffisamment, visser 2 écrous, les serrer ensemble et dévisser le tout avec l'écrou intérieur.si c'est cassé à ras du carter, pas d'autre solution que de percer à un diamètre inférieur la tige dans sa longueur et d'utiliser un extracteur ("tourne à gauche").ensuite remettre une vis normale en attendant de commander un nouveau goujon. Serrage modéré, surtout pas de grosse clé.
felicitations, c'est bien de reussir a se sortir seul des problemes, ca forme!!
BjrPour le carter de filtre à huile, comme ça semble tenir, il vaut peut-être mieux laisser comme ça ; vérifie quand même qu'il n'y a pas de fuite après 100 et 1 000 km, par exemple.Je te conseille quand même de remplacer les pièces (goujon / écrou) lors du prochain changement de filtre à huile.> Pour ma précédente question @clignotants : si je mets 4 résistances ça suffit ou il faut impérativement changer la centrale cligno ?En général, seulement 2 résistances sont suffisantes (par exemple une sur chaque cligno arrière). Attention, elles chauffent bcp :- à mettre de préférence dans un endroit un peu aéré- elles doivent avoir une puissance suffisante pour évacuer cette chaleurPerso, je préfère le changement de centrale : + complexe, mais ça réduit la consommation d'énergie, donc ça préserve la batterie.
Auteur
Sujet: Révision complète + pneumatiques (Lu 20792 fois)