Salut,
Ce petit post pour vous expliquer la restauration de ma 600XTE, qui a besoin de beaucoup de soin !!!
Pour résumer, un collègue Portugais m'a vendu cette bécane car elle dormait chez lui (au Portugal) depuis un an.
J'ai fait donc une bonne affaire, mais avec pas mal de réparation dessus.
Pour résumer :
- Elle démarre mal
- Elle claque à mort
- Elle fume noir
- Les plastiques sont en mauvais état
- L'électricité est à reprendre.
Si si c'est quand même une bonne affaire !!!
Je l'ai pris car faire de la mécanique sur une petit moto comme ça reste relativement facile et j'aime bricolé, donc je me suis lancé
.
J'ai commencé par reprendre l'ensemble du faisceau électrique, refaire les masses, changer la batterie, changer les clignotants et le bloc phare arrière par de la LED -
Electricité CHECK. Ensuite je me suis occupé du circuit d'essence, nettoyage complet et révision complète du carbu, nettoyage du réservoir, robinet d'essence et mise en place d'un près filtre sur le circuit. -
Cuicuit essence CHECKEn parallèle, j'ai fibré et mastiqué les plastiques, reste plus qu'à les peindre. -
carrénage (presque) CHECK. Je suis passé alors au claquement au niveau du haut moteur, on enlève les caches soupapes pour faire les réglages et là SURPRISE
!!!!
C'est sensé être comme çà.
Voila ce que j'ai trouvé sur une des soupapes
!!! L'écrou de serrage a disparu.....
Et là c'est le drame !!!
Je suis parti à la recherche de l'écrou disparu qui ne pouvait être que dans le moteur !!!
J'ai donc ouvert le carter d'allumage pour démarrer et j'ai commencé mes recherches à l'aide d'un aimant, de mes doigts et d'une caméra endoscopique que j'ai bricolé avec une webcam de portable.
La webcam avec une LED pour l'éclairage.
Je n'ai rien trouvé !!!
J'ai donc continué avec l'ouverture du carter d'embrayage.
mais toujours rien !!!
J'ai donc continué en ouvrant le couvre culasse
Toujours pas d'écrou, BORDELLLLLL !!!!!
Après réflexion et discutions avec l'ancien proprio, je pense que l'écrou n'a jamais été remis en place.
Le proprio a fait refaire la distribution et a roulé un petit moment avant que le bruit de claquement apparaisse.
Ca parait cohérent avec l'état de la vis de réglage (que l'écrou bloque) qui a son filetage complètement défoncé.
Du coup je part du principe que l'écrou n'est plus là.
Au bout du compte j'ai quand même :
Une soupape qui a pris cher.
Un culbuteur qui a pris aussi
la vis et l'écrou de réglage à changer.
J'ai donc déculassé !!! (pour mon plus grand bonheur....
)
Et la j'en suis au remplacement de la soupape.
Je vai en profiter pour faire le rodage des 4 soupapes et vérifier l'état de la chaîne de distribution.
Voila !! La suite dans mes prochaines aventures !!!!!
Si vous avez des conseils des infos, n'importe quoi !!! Je suis preneur
.
Question :
- Est ce quelqu'un a un compresseur de ressort de culasse sous la main à me prêter ?
- quels conseils pour décalaminer ?
A+ !!!!!
