Posté par: Armène le 22 octobre 2015 à 10:22:02
Question sur le cout de la reprogrammation d'un ecu.
Bon, c'est sur une BAR, mais j'imagine que les réponses devraient être identiques.
Soit une Mini Cooper S 1600 (de 2009) qui sort 175 cv et 240 Nm.
Plusieurs boites proposent une reprogrammation pour porter tout cela à 206 cv et 300 Nm.
Pour un prix de 600 à 800 euros.
Z'en pensez quoi ?
- Risque de casse ?
- Ce prix me semble élevé ! Ai -je raison / tord ?
- Le jeu en vaut-il la chandelle ?
:D
Posté par: NeNe le 22 octobre 2015 à 11:30:34
Z'en pensez quoi ?
- Risque de casse ?
- Ce prix me semble élevé ! Ai -je raison / tord ?
- Le jeu en vaut-il la chandelle ?
:D
- Risque de casse : en stage 1 NON (ton cas), on optimise juste le fonctionnement, parfois même + de puissance et - de consommation (testé et approuvé); en stage 2 si c'est bien fait aucun soucis non plus (rempl échangeur + ligne complete + reprog); stage 3, idem stage 2 + renforcement moteur + turbo hybride, pareil si bien fait aucun soucis :top:
- Le prix me semble elevé aussi, fait plusieurs devis, les plus connus et reputés sur Lyon sont Shiftech, Hartt Racing, et Br Performance, j'en connais un vraiment pas mal sur Valence aussi c'est Vone Racing
- Le jeu en vaut la chandelle assurément :top:, MAIS tout depends ce qu'on fait de la voiture, si c'est que pour faire de l'autoroute ça sers pas à grand chose
;) :-*
Posté par: any-one le 22 octobre 2015 à 12:23:25
Si t'accèlère plus fort il est logique que tu aies besoin de freiner plus fort.
On freine pas une R1 avec des freins de CB500
Posté par: NeNe le 22 octobre 2015 à 17:16:55
Posté par: Tazette le 22 octobre 2015 à 17:33:53
Posté par: Armène le 23 octobre 2015 à 16:30:40
Mon frangin atendait impatiemment ces reponses.
On monte récupérer le petit bolide semaine prochaine dans le Chnord ;-)
Et un petit stage 1 sera fait dans la foulée. :-)
Reste à choisir le prestataire.
J'vous enverrais qq tofs
Posté par: Rems le 26 octobre 2015 à 11:33:40
J'ai un pote qui a la cooper S, il en est à sa 3ième chaine de distri >:(
Posté par: lafraise le 26 octobre 2015 à 13:58:50
Posté par: Flo44 le 27 octobre 2015 à 11:13:18
Etant pas mal investi dans le monde de l'auto ;) ces trucs là sont de l'enfumade doublé d'une fumisterie.
Il faut savoir que les passages aux bancs de ces programmateurs sont tres TRES flateur en leur faveur. Il suffit de changer un paramètre temp par exemple pour faire gonfler le chiffre. Le ressenti peut être meilleur apres une reprogr de la mort qui tue... Souvent on se retrouve avec une auto plus creuse, moins rempli. Bref c'est bidonné...
Je serai toi, je garderai mon ponion, et je mettrai plus dans quelques chose de sérieux...
Il ne suffit pas d'injecter un programme lambda :2funny: dans un calculateur pour faire quelques chose de correct...
Je ne connais pas particulièrement la cooper, mais je pense qu'ils augmentent la psural de façon approxamitif avec une correction a peine corrrect de l'avance afin de limiter du cliquetit...
Posté par: Armène le 27 octobre 2015 à 15:36:38
Bouh :'(
Bon, les billets de train sont pris pour ce week-end...
Je vais parcourir un peu les forums Mini pour cette histoire de reprogrammation... ;)
Posté par: Flo44 le 27 octobre 2015 à 15:45:13
Je comprend le coté fun j'ai gagné 25cv, mais j'ai bien peur que surtout tu te sois alléger de 600 balles, et c'est pas rien pour ce genre d'auto ::).
Pour info j'ai acheté des eprom "sur mesures" (en fonction des injecteurs, du débimetre, du turbo, du diametre de la ligne, de l'arbre à came si culasse modifier.. 250$,
ok y'avais pas de tirs au bancs, mais eux ont developper les cartos sur bancs
Posté par: Rems le 27 octobre 2015 à 16:16:14
Posté par: Flo44 le 27 octobre 2015 à 16:26:50
j'avais entendu parlé qu'il fallait mieux prendre la compressé au moteur bm ;)
Posté par: matt1340 le 27 octobre 2015 à 22:19:35
Posté par: Armène le 27 octobre 2015 à 23:32:11
Sans dec, vous vous êtes renseigné sur le suivi de ce moteur, c'est chaud d'acheter un modèle connu pour ses emmerdes récurrents ???
Heu, on avait balayé un peu les différents forums de Mini...
On avait vu les problèmes de tendeur de chaine, mais j'avais cru comprendre que ces pb était réglé depuis 2007.
La caisse est de Novembre 2009 et à 60.000 bornes.
En tout cas, merci de prévenir.
Du coup là on creuse un peu plus et c'est vrai que quand on cherche "fiabilité mini cooper" ben ça craint :idiot:
Fait chier, elle est/était mignonne :-[
Mon frangin doit récupérer les factures de révision...
Mais là vous me mettez un gros doute.
Posté par: Flo44 le 28 octobre 2015 à 11:02:26
Posté par: Rems le 28 octobre 2015 à 14:00:27
Sans dec, vous vous êtes renseigné sur le suivi de ce moteur, c'est chaud d'acheter un modèle connu pour ses emmerdes récurrents ???
Heu, on avait balayé un peu les différents forums de Mini...
On avait vu les problèmes de tendeur de chaine, mais j'avais cru comprendre que ces pb était réglé depuis 2007.
La caisse est de Novembre 2009 et à 60.000 bornes.
En tout cas, merci de prévenir.
Du coup là on creuse un peu plus et c'est vrai que quand on cherche "fiabilité mini cooper" ben ça craint :idiot:
Fait chier, elle est/était mignonne :-[
Mon frangin doit récupérer les factures de révision...
Mais là vous me mettez un gros doute.
Aparemment ca n'a pas été réglé en 2007 mais plutôt 2011 :-\ : http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html
Posté par: Armène le 28 octobre 2015 à 20:14:21
J'ai passé la nuit sur les forums Mini Cooper (mais aussi PSA, car tous les moteur THP 150 et 175 cv sont impactés jusqu'en 2012).
Couché à 6 heures du mat, j'en pouvais plus :dead:
J'ai fait un petit dossier que j'ai transmis à mon frangin en fin de matinée.
Un dossier complet est d'ailleurs dispo sur le web < kique (http://distributionthp.free.fr/index.php)>
Au fur et à mesure que j’avançais dans mes recherches j'espérais trouver des infos rassurantes, mais je ne les ai pas trouvées :-[
Bien au contraire, ces moteurs sont une véritable calamité ::)
Entre temps il avait reçu les factures d'entretien et de réparations (dont déjà les chgt de distri, pignon de vilo, pompe à eau...etc)
Elle était très belle, super équipée (full options) et le vendeur sympa
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.leboncoin.fr%2Fimages%2Fa4b%2Fa4be1102ea256c4f03a8f8dcd8493399474e1b3c.jpg&hash=bba95d48d9b22665d69d5728e4b7b3e0) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.leboncoin.fr%2Fimages%2Fada%2Fada9343adf47c9cf2c7ea50cf7d7aad815cf2323.jpg&hash=2f892555e4fff50edd1e92ef8afd8dbf) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.leboncoin.fr%2Fimages%2Fad7%2Fad73e2e4dc25e1e7bb6c080a0fafe74ec8cc0a6c.jpg&hash=61edaaa32e05aabcd27983fa9454e99d)
Mais on décline ???
Mon frangin a appelé le vendeur pour annuler.
Je viens d'annuler les billet sncf.
On s'est emballé sur le look et le plaisir, mais on a zappé la fiabilité.
De vrais gosses >:D
En tout cas, big merci pour vos alertes :top:
Posté par: fredingue le 29 octobre 2015 à 17:43:04
Posté par: Rems le 30 octobre 2015 à 14:08:07