Hello 

Question sur le cout de la reprogrammation d'un ecu.
Bon, c'est sur une BAR, mais j'imagine que les réponses devraient être identiques.

Soit une Mini Cooper S 1600 (de 2009) qui sort 175 cv et 240 Nm.
Plusieurs boites proposent une reprogrammation pour porter tout cela à 206 cv et 300 Nm.
Pour un prix de 600 à 800 euros.

Z'en pensez quoi ?
- Risque de casse  ?
- Ce prix me semble élevé ! Ai -je raison / tord ?
- Le jeu en vaut-il la chandelle ?

 

voir aussi que plus de puissance demanderait aussi des plus gros freins.
Si t'accèlère plus fort il est logique que tu aies besoin de freiner plus fort.

On freine pas une R1 avec des freins de CB500

Pour suivre ce que disait Néné : BR Performance à St Quentin 

Sauf erreur de ma part, c'est le moteur peugeot THP, c'est un modèle A EVITER !!!!!

J'ai un pote qui a la cooper S, il en est à sa 3ième chaine de distri 

Hello,

Etant pas mal investi dans le monde de l'auto  ces trucs là sont de l'enfumade doublé d'une fumisterie.
Il faut savoir que les passages aux bancs de ces programmateurs sont tres TRES flateur en leur faveur. Il suffit de changer un paramètre temp par exemple pour faire gonfler le chiffre. Le ressenti peut être meilleur apres une reprogr de la mort qui tue... Souvent on se retrouve avec une auto plus creuse, moins rempli. Bref c'est bidonné...
Je serai toi, je garderai mon ponion, et je mettrai plus dans quelques chose de sérieux...
Il ne suffit pas d'injecter un programme lambda  dans un calculateur pour faire quelques chose de correct...
Je ne connais pas particulièrement la cooper, mais je pense qu'ils augmentent la psural de façon approxamitif avec une correction a peine corrrect de l'avance afin de limiter du cliquetit...

tu veux faire quoi avec ton auto?
Je comprend le coté fun j'ai gagné 25cv, mais j'ai bien peur que surtout tu te sois alléger de 600 balles, et c'est pas rien pour ce genre d'auto .
Pour info j'ai acheté des eprom "sur mesures" (en fonction des injecteurs, du débimetre, du turbo, du diametre de la ligne, de l'arbre à came si culasse modifier.. 250$,
ok y'avais pas de tirs au bancs, mais eux ont developper les cartos sur bancs

 

j'avais entendu parlé qu'il fallait mieux prendre la compressé au moteur bm 

Sans dec, vous vous êtes renseigné sur le suivi de ce moteur, c'est chaud d'acheter un modèle connu pour ses emmerdes récurrents 

Heu, on avait balayé un peu les différents forums de Mini...
On avait vu les problèmes de tendeur de chaine, mais j'avais cru comprendre que ces pb était réglé depuis 2007.
La caisse est de Novembre 2009 et à 60.000 bornes.

En tout cas, merci de prévenir.
Du coup là on creuse un peu plus et c'est vrai que quand on cherche "fiabilité mini cooper" ben ça craint 

Fait chier, elle est/était mignonne 

Mon frangin doit récupérer les factures de révision...

Mais là vous me mettez un gros doute.