Bonne nouvelle 
Si tu sais pas de quand ca date pour la dernière fois, n'hésite pas à faire une vidange + filtres (huile, et essence si besoin) avant de la faire craquer...

pour les polys, je ne penses pas que du mastic fasse l'afaire. le mieux serait des morceaux de composite fibre, style coque de bateau pour completer ce qui manque. un peu dans le style de la reparation du reservoir ici http://images.motocollection.com/vosrestaurations/lobito.htm

ca ne dois pas couter grand chose et apr contre niveau resistance ca a l'air vraiment tres tres efficace.

Normalement oui c'est de l'eau déminéralisée (en bidon de 5L rayon fers a repasser chez Carrouf, c'est moins cher qu'en bidons d'1L en surfaces spécialisées  )
si tu es en dessous du mini, ta batterie ne fournit pas une tension / ampérage suffisants...

Correct mon cher Lezard même si le remplissage devrait quand même donner un petit coup de fouet à ta batterie. Il faut voir si elle charge. Sinon tu vas sortir et rentrer en poussant. Tu as un chargeur? j'te passe le mien s'tu veux.
Le crakage est pour bientot on dirait. 

"c'est cool"   

Content qu'elle est craquée cette mamy 

Bon alors sur l'enregistrement on entend pas bien le claquement dont tu parles... D'un premier abord j'aurais dit qu'elle ne tournait pas rond, mais ca peut aussi être sa sonorité originale (c'est un 4 en ligne, pas un V4 je crois ?), en plus elle est froide et n'avait pas démarré depuis quelque temps, donc rien d'inquiètant !

Quelques pistes :
- l'essence : elle a quelle âge dans le réservoir ? elle est sensée tourner à quoi cette brêle ?
Peut-être que tu devrais la vidanger et vérifier que tu n'as pas trop de crasses au fond (et voir si t'as pas une crépine de filtration au niveau de l'aspi d'essence) ! Ensuite le plein probablement de 95 avec additif (simili super plombé). Pense également à changer ton filtre à essence si son état est douteux !
- la distri : vérifie l'état du tendeur de chaine, ca se peut que ca soit la chaine qui tape le carter. Pour info sur mon ex FJ, la chaine primaire est une chaine qui va du vilo à l'alternateur, cette chaine n'a pas de tendeur et ca frotte à froid (sans tendeur, avec l'age elle prend forcément du jeu), ce n'est pas grave et normalement à chaud ça disparaît...

Quoiqu'il en soit, fait un bon entretien général, puis laisse la chauffer un peu et peut-être que tous les bruits disparaîtront. Avant de trop tourner avec, pense aussi à vérifier tes roulements de roues (jeu et bruit suspects).

Il me tarde de l'essayer cet engin 

pour les cliqueti ,si tu n'a pas changé l'huile ,c'est normal ,soupape avec poussoir hydraulique ,si l'huile n'est pas bonne ,ça fait du bruit(j'ai refais une vidange sur le cb avec moins de 3000km ,c'est impressionnant ,plus un bruit!!!)
ou une des 2 chaines qui vibre un peu (generalement c'est plutot la primaire du demareur qui fait du bruit)

Elles ont quoi tes vis ?