bonjour

mes 2 BT14 sont secos sur mon 600RR

et je sais pas trop quoi mettre

j'aimerais les memes gommes mai dans d'autres marques pour tester
et si possible de pas depasser les 250 euros pour le train

jai vu qu'il y en avait pas mal.

je fais beaucoup de ville et beacoup de verdun aussi 

qu'est tu veux que je dise de plus ...
je sais pas moi.

j'aimerais des sports tourismes pour ne pas les user trop vites

jai tenu mes BT14 6000 kms , jamais eu de problemes avec.

les BT16 cest trop mou sur les cotés a ce que jai pu comprendre.

donc je cherche chez Pirelli ou chez Dunlop apparemment.

j'ai des Dunlop Qualifier II, je ne savais pas ce que ca vallait, là j'ai fais plus de 3000km avec, 5 sessions au Mas du Clos et j'en suis satisfait, que ce soit de l'usure, ou de la sensation de conduite... Un peu moins vifs que les pilot power, mais assez satisfaisant

si t'arrive à tirer autant de km d'un BT 14, soit tu l'a fini de chez fini, soit tu roule surtout plus en ville qu'autre chose. mon train de BT14 à faire 3500 km à la limite du slic en roulage enroulé (idem pour mes autres potes)

donc très honnetement monte des Pilot Road 2 qui ne m'ont jamais pris en défaut et qui te dureront au moins 10000km sans souci (c'est ce que j'ai fait avec les miens en roulage ville / montagne - enroulé ), parcontre c'est pas aussi tendre sur les cotés.

les BT16 sont plus durs au centre et aussi tendre que le BT14 sur les cotés, rien à dire sur ce pneu, jl'ai depuis 300km et nickel niveau comportement routier.

Hey salut mister on s'etait croisé au verdun un vendredi soir 

Je t'aurai di comme didlawowo

Mets pas du BT016 a l'avant juste sur mon CB 500 il a fait 3000km, les bord c'est plus que du chewing gum et j'ai fait aucunes sessions piste piste avec

Donc peut être qu'une monte BT-021 arrière et BT-016 à l'avant - histoire d'avoir grip supérieur psychologiquement rassurant - pourrait convenir à ton RR ? La longévité devrait être satisfaisant.

j'appuie le raisonnement de silent, sur mon tracteur j'étais d'abord en power 2 CT et j'ai finalement opté pour un power classique à l'arrière en gardant le 2 CT à l'avant, serte je ne parle pas bridg' mais l'idée est trés bonne 

pour info mon arrière ma fait 6000 et mon avant 10000, et comme toi je me sert de la moto à la fois pour mes trajets quotidien ou mes virolos du week 

super les gars

merci pour vos réponses,

j'ai finalement remis des BT14, il en restait chez Dafy, 210 euros les 2 avec montages 

comme ca je ne serais pas dessus du tout

merci en tout cas

ouais mais chez pneu bis,

déja le mec il m'agresse et deuxio, il te paye pas le café

en plus chez dafy, il m'a graissé et remis ma chaine nickel

NA