Citation de: oxnox le 20 février 2013 à 14:53:04

.....et dire qu'ils y a des ingénieurs qui fabriquent des brêles ou autres accessoires prêt a satisfaire nos achats compulsifs et des écrivains qui redigent des livrets d'entretiens avec les préconisations constructeurs pour en comprendre leurs fonctionnements et les utiliser dans les meilleures conditions...................

C'est pas comme si j'étais arrivée comme ça 
Je l'ai lu le bouquin. J'ai dit que c'était pas clair pour moi. Leur préconisation se base sur la température du lieu de stationnement de la moto.
Y avait aussi marqué multigrade et compagnie, je n'ai rien capté.

et il est marqué quoi concernant l'huile préconisé ==> api.. etc...viscosité.. etc....

ça ne sert à rien de remettre de l'huile dans un cb500, ça en perd jamais, d'ailleurs l'huile ne s'use même pas dans ce moteur, le saviez vous?

....même compte pour l'air dans les pneus, des pneus de cb500 ça ne se dégonfle pas plus que ça ne s'use...

...............d'ailleurs l'entretien en général n'existe pas sur cette moto puisque celle ci est parfaite 



(humour  )

Ben personnellement... Pour faire simple et pas trop te prendre le chou...

Mets de la bonne 15w50 dédiée à la moto (sans additif "anti-friction" qui peuvent dans certains cas faire patiner l'embrayage...) n'importe quel marque... L'important étant d'avoir de l'huile dans le moteur !!!

Si tu cherches le pouilleme de cheval, mets de la 5w30 (plus fluide, moins de resistance, plus de consommation d'huile)... si tu cherches une lubrification constente a froid, comme à chaud, de la 20w40 c'est pas mal (moins fluide, plus de resistance, moins de consommation d'huile)...

L'option 15w50 étant à mon avis largement acceptable par la majorité des moteurs !!!

Evite de faire des "mix" d'huile... donc une bonne vidange et toujours la même pour faire l'appoint...

Bon jeune. 

Je suis d'accord avec toi pour les pneus 
Dimanche, j'ai refait la pression, et l'arrière devait être à 33 psi, j'étais à 41 !!
(et ce après 2 mois de non roulage, sans qu'elle n'ait bougé du garage depuis la veille)
 

Les CB 500 c'est des Chuck Norris 

Oui je pensais à Chuk aussi   

Pour la pression des pneus, si tu as fais la pression pneu chaud la 1ere fois et que la 2eme tu l'as prise pneu froid c'est normal que tu es "plus" de pression. 

allez un petit lien super intéressant concernant l'huile ...



les plus venerables reconnaitrons surement 

sauf erreur... mais je suis pas "physicien"... c'est l'inverse... L'air ce dilate à chaud et du coup fait augmenter la pression...

Le pneu se dilate aussi! D'ou le pneu chaud pneu froid.

Je cherche la réponse.

T'as vraiment un mano en psi?