Désolé, j'avais pas vu le topic...je bosse trop en ce moment...
Pas grand chose à rajouter sur les infos de MM69 (ça fait un bon récapitulatif à vue de nez...j'ai pas tout lu
).
et le petit cours de physique de Pizzaï est tout à fait correct, ça fait même plaisir à lire
...pour ce qui est de comprimer le ressort quand on prend un passager, en effet on ne durcit pas l'amortisseur, on ne fait que récupérer une assiette à peu près correcte et retarder le talonnement (dans le cas d'un ressort "constant")...il y a eu des essais pour parer au problème des duos chez Yamaha notamment (j'ai bon pour l'ortaugraffe?...
) avec l'amortisseur du 850 TDM, qui lui avait un système de double ressort: les deux utilisé pour le solo et l'on arrêtait la course d'un des deux pour le duo...ça résolvait le soucis du ressort mais pas celui de la "retenu" hydraulique qui lui correspond...voili voilà...
