bien vu Byronn c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.

Citation de: El Bourrito le 11 août 2011 à 13:51:21

bien vu Byronn c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.

Oupsss, je vois ça un peu tard, on a eu le même problème avec la moto à Kayloo! C'était aussi un problème au niveau du bouchon de radiateur!

Et là tu te dis heureusement que la moto est encore sous garantie! (Celle de Kayloo a eu le droit à deux tour de dépanneuse avant qu'ils trouvent le problème! )

Les britons plus fort que les teutons: OHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

C'est pour ça qu'ils ont offert des tours de dépanneuse...

Citation de: Joce le 11 août 2011 à 15:51:16

Citation de: El Bourrito le 11 août 2011 à 13:51:21

bien vu Byronn c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.

Oupsss, je vois ça un peu tard, on a eu le même problème avec la moto à Kayloo! C'était aussi un problème au niveau du bouchon de radiateur!

Et là tu te dis heureusement que la moto est encore sous garantie! (Celle de Kayloo a eu le droit à deux tour de dépanneuse avant qu'ils trouvent le problème! )

2 fois pour trouver? tu vas chez qui?? car le pb est ultra connu chez triumph, ils ont tous des cartons complets de bouchons (vu de mes propres yeux !!!)

Kayloo n'a pas une anglaise mais une allemande

-pour diagniostiquer les joints de culasses c'est simple, sa fume au niveau de l'échappement ou y à de la boue dans le circuit de refroidissement (couleur marron)
-pour les chauffes sur piste, le mieux est un inter pour commander les ventilo, et si on utilise de l'eau c'est normal que sa boue plus vite, le mieux est de faire des relevés de fonctionnement pour définir un plage dite "normal" t°ext/utilisation piste/route, et en tirer les points pour faire fonctionner son ventilo
-pour optimiser les refroidissements, l'utilisation de durites silicones est reconnandé car garder tjs le même niveau de liquide dans le circuit et de garder aussi la vitesse de circulation dans le circuit
-pour nettoyer les radiateurs, ils existents des produits plus au moins nettoyant voir décapant, en usage piste et suivant les conditions et le niveau, il est recommandé de nettoyer toutes les 2 ou 3 sorties.

voilà quelques info en vrac, pour les produits, mp si vous en voulez pour nettoyer vos radiateurs, et idem pour les durites silicones

La biz