Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: El Bourrito le 07 août 2011 à 12:10:48
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Comment savoir si son circuit de refroidissement fonctionne bien? Mon liquide (de refroidissement heinnnn :coolsmiley:) boue souvent actuellement. Mon ventilateur se déclenche bien et la moto ne surchauffe pas plus que ca. Je risque d’abîmer quelques choses? joint de culasse? autre .............
merci :top:
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Bah si le ventilo tourne , que la moto ne surchauffe pas , c'est que tout va bien !!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
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Mon ventilateur se déclenche bien et la moto ne surchauffe pas plus que ca. Je risque d’abîmer quelques choses?
Non !
Ca depend des becanes, certaines montent en temperature et ventilent plus souvent, mais tant que tout fonctionne correctement et que la temp se stabilise c'est que tout va bien ;)
Une vidange regulière de ton liquide et un nettoyage des aillettes du radiateur peuvent atténuer légèrement le phénomene, mais ca sera surement limité vu que ta becane est encore récente.
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Le speed a fabien fesais souvent ce genre de vomi,et a priori R A S,c est "normal" :)
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Pas normal que ça se mette à bouillir !
Tu es sur que ça boue vraiment ?
Si oui, il faut tester la résistance du circuit à la pression (absence de fuites). Normalement, tu dois avoir une pression de 0.9 à 1.1 bar en général : ça permet justement de ne jamais faire bouillir le liquide.
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ça peut venir de la pompe à eau???
Fabrice quand ça fait glouglouglou et encore glouglou et q'elle fait pipi c'est que le liquide boue non????
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as tu assez de liquide parce que si ça fait glouglou c'est que le liquide redescend et si ça pisse c'est qu'il y a de l'air qui pousse le liquide ==> verifie le niveau a froid et rajoute moteur tournant et normalement il doit y avoir une purge haute sur la pompe
c'est le sv ou bien la n'anglaise ?
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sur l'anglaise
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Ben sur l'anglaise tu es bon pour un passage chez triumph,
Mise sous pression du liquide de refroidissement dans la bécane.. je pense que tu sois outillé pour.
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j'ai été plusieurs fois confronté a ca sur mon dayto et la vrai cause viens du bouchon de radiateur qui marche mal (tres connu chez triumph).
Et pour tout le monde non ce n'est pas normale qu'un ldr boue et déborque.
Ton niveau doit être a environ 1/3 de la hauteur entre les 2 marques.
Vérifie que tu n'es pas d'air dans ton circuit : penche la moto a fond pour que le point haut soit le bouchon du radiateur, secoue un peu pour faire remonter les bulles, après démonte le bouchon de radiateur (moto froide hein bien sur !!!!!) manoeuvre le clapet plusieurs fois, essaie de le "dérouiller", refait tes niveaux et test.
Sinon laisse pas comme ça et file chez triumph pour remplacement du bouchon (ente 0 et 6€ :D suivant ton talent)
Apres les street et dayto sont pas faites pour rouler en ville en pas à pas, ... mais bon ils auraient pu y faire gaffe qd meme, ca arrive de se trainer ;)
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sur mon thunderace, j'avai juste nettoyé le bouchon d’expansion et après elle ne vomissait plus :top:
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Et pour tout le monde non ce n'est pas normale qu'un ldr boue et déborque.
Ah oui carrément que c'est pas normal :-\ Je croyais que tu disais qu'elle bouillait parce que ça dépassait les 100°C pas que ça dégueulait carrément :-X
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le clapet est dans le bouchon ou dans le radiateur? si c'est sur le bouchon, passes le bouchon dans une casserolle de vinaigre blanc et fait bouillir ca fonctionne plutot bien ;)
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merci pour vos petits conseils :top:. Vu que la moto est sous garantie je vais pas me faire chier direct chez triumph :gourdin: :gourdin:
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ça peut venir de la pompe à eau???
Fabrice quand ça fait glouglouglou et encore glouglou et q'elle fait pipi c'est que le liquide boue non????
Je pense pas que ça vienne de la pompe à eau.
Je crois que ça bout réellement ! Dangereux pour le moteur !
Visiblement, le circuit n'est pas étanche (il ne résiste pas à la pression).
Il faut d'urgence faire vérifier le circuit en le mettant à la pression habituelle.
En attendant, il faut compléter le circuit en liquide de refroidissement, et rouler très cool pour éviter de perdre du liquide.
Attention, le liquide est très glissant (au cas où il arrive sur le pneu AR :o ).
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bien vu Byronn :top: c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.
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bien vu Byronn :top: c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.
Oupsss, je vois ça un peu tard, on a eu le même problème avec la moto à Kayloo! C'était aussi un problème au niveau du bouchon de radiateur!
Et là tu te dis heureusement que la moto est encore sous garantie! (Celle de Kayloo a eu le droit à deux tour de dépanneuse avant qu'ils trouvent le problème! :geek: )
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bien vu Byronn :top: c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.
Oupsss, je vois ça un peu tard, on a eu le même problème avec la moto à Kayloo! C'était aussi un problème au niveau du bouchon de radiateur!
Et là tu te dis heureusement que la moto est encore sous garantie! (Celle de Kayloo a eu le droit à deux tour de dépanneuse avant qu'ils trouvent le problème! :geek: )
Les britons plus fort que les teutons: OHHHHHHHHHHHHHHHHHHH >:D
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Les britons plus fort que les teutons: OHHHHHHHHHHHHHHHHHHH >:D
Disons que les teutons y zon pas l'habitude que ça tombe en pane! :coolsmiley: :2funny: :2funny:
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C'est pour ça qu'ils ont offert des tours de dépanneuse... ;D ;D ;D
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bien vu Byronn :top: c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.
Oupsss, je vois ça un peu tard, on a eu le même problème avec la moto à Kayloo! C'était aussi un problème au niveau du bouchon de radiateur!
Et là tu te dis heureusement que la moto est encore sous garantie! (Celle de Kayloo a eu le droit à deux tour de dépanneuse avant qu'ils trouvent le problème! :geek: )
2 fois pour trouver? tu vas chez qui?? car le pb est ultra connu chez triumph, ils ont tous des cartons complets de bouchons (vu de mes propres yeux !!!)
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bien vu Byronn :top: c'est bien un problème au niveau du bouchon du radiateur tout pris en charge par la garantie.
Oupsss, je vois ça un peu tard, on a eu le même problème avec la moto à Kayloo! C'était aussi un problème au niveau du bouchon de radiateur!
Et là tu te dis heureusement que la moto est encore sous garantie! (Celle de Kayloo a eu le droit à deux tour de dépanneuse avant qu'ils trouvent le problème! :geek: )
2 fois pour trouver? tu vas chez qui?? car le pb est ultra connu chez triumph, ils ont tous des cartons complets de bouchons (vu de mes propres yeux !!!)
Kayloo n'a pas une anglaise mais une allemande ;)
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et un nettoyage des aillettes du radiateur
à ne surtout pas faire au karcher, ça déforme les ailettes :geek:
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-pour diagniostiquer les joints de culasses c'est simple, sa fume au niveau de l'échappement ou y à de la boue dans le circuit de refroidissement (couleur marron)
-pour les chauffes sur piste, le mieux est un inter pour commander les ventilo, et si on utilise de l'eau c'est normal que sa boue plus vite, le mieux est de faire des relevés de fonctionnement pour définir un plage dite "normal" t°ext/utilisation piste/route, et en tirer les points pour faire fonctionner son ventilo
-pour optimiser les refroidissements, l'utilisation de durites silicones est reconnandé car garder tjs le même niveau de liquide dans le circuit et de garder aussi la vitesse de circulation dans le circuit
-pour nettoyer les radiateurs, ils existents des produits plus au moins nettoyant voir décapant, en usage piste et suivant les conditions et le niveau, il est recommandé de nettoyer toutes les 2 ou 3 sorties.
voilà quelques info en vrac, pour les produits, mp si vous en voulez pour nettoyer vos radiateurs, et idem pour les durites silicones
La biz