mouarf personne n'a de réponses à  apporter à mes questions ? (cf post plus haut)

up 

Salutations !
J'ai eu une Hornet 03'(cul pointu) et je n'ai jamais eu les symptomes que tu décris !

Le guidon ne tremblait pas, quelques petites vibrations mais rien d'exceptionnel, l'avant des Hornets est réputé pour être un peu "joueur" mais pas au point de gêner la conduite sauf en mode Stunt.

La moto virait droit et n'avait, mais pas du tout, de gros creux, d'accoups lors des reprises, j'aime même l'impression qu'à bas régime mon Hornet avait plus de watts que mon Gex600 actuel.

je pense que cela viens surtout de mes plaquettes avant qui sont HS pour les vibration au freinage.
sinon bah concernant le comportement tout est relatif, est ce que defois t'avais pas monter un pignon de 14 à la place du 15 d'origine ? les hornets sont pas réputés pour être furax à bas régime.

ps: je t'ai MP

bien pour ça que je recherche qqun qui en a une et qui pourrais venir la voir (ou inversement )

la je regarde ma revue technique je pense qu'un nettoyage va lui faire du bien

bah pourquoi pas j'ai rien contre jeter un coup d'oeil je vais faire mes plaquettes demain ou lundi, je pensais commandé un KN et mes bougies pour l'enmener faire la syncro carbu chez un pro qu'on me conseillerais (pas envi qu'une burne le fasse mal). et pour le reglage soupape bah je vais attendre d'avoir des sous 120 € spa donné :/

pour ma part je vais changer les bougieset  le filtre moi même donc voila,
j'ai fais une vérif sur le kit chaine pour l'instant pas besoin juste la retendre un coup (jeu trop important).

techniquement lorsqu l'on change les bougies / filtre c'est mieux de vérifier sa syncro carbu, j'en profite donc faire les choses bien. sinon j'ai remarqué une fissure (qui à été visiblement colmaté à la glue... ) sur l'element qui fixe la boite à air au carbu donc je vais faire un tour à la casse pour  en trouver un en bonne état.

merci bien pour a reponse en tout cas

J'ai un coups quand je mets la poignée dans le coin à 3 000 tours. Lors des gros freinages sur piste j'ai l'impression que le train avant rebondis.

bon voila j'ai monté du coup les plaquettes de carbon lorraine SBK+5 y'a pas à dire ca freine vraiment mieux et plus d'acoup, parcontre y'a pas photo mes disques sont légerement voilés (usure asymétrique des ancienne plaquettes,  et couinement des nouvelles plaquettes quand ca frotte). alors ca fais couic couic quand je m'arrete style vieux taco  .

bon sinon je confirme ce que dis alex j'ai un coup sur les reprises à 3000 tr (trop bas régime), l'usure de ma chaine me permet de retardé le kit chaine d'ici juin. prochaine fois bougies / filtre à air (quand j'aurais des sous :p )

j'ai pris contact avec fabrice pour les tarifs en ce qui concerne syncro carbu / reglage soupapes