1==> guingasser les connections au cas ou il y ai un mauvais contact
2==>brancher le ventilo en direct pour voir si ça fonctionne

3 ==> démonter la sonde et la jeter  dans l'eau bouillante branchée a un ohmetre pour controler l'ouverture


               

Je me dirige vers 2 coupables éventuels, le thermostat ou le thermocontact. Pensez vous que le problème puisse venir d'ailleurs?

Les pales du ventilo tournent librement ? Question bête mais c'était arrivé à un pote, juste un petit caillou bitumé qui coinçait la rotation 

Les pales du ventilo tournent librement ? Question bête mais c'était arrivé à un pote, juste un petit caillou bitumé qui coinçait la rotation 

+1, ça m'est arrivé !

A cause d'un petit caillou de m...e j'ai perdu tout mon liquide dans Lyon, et comme par hasard je suis tombé sur Medhingue à ce moment là histoire de bien me payer la honte 

vérifie aussi qu'il n'y a pas un relais qui pourrait être HS.

Citation de: Ptitducky le 02 février 2015 à 09:31:42

Je me dirige vers 2 coupables éventuels, le thermostat ou le thermocontact. Pensez vous que le problème puisse venir d'ailleurs?

Les pales du ventilo tournent librement ? Question bête mais c'était arrivé à un pote, juste un petit caillou bitumé qui coinçait la rotation 

je confirme 
ça m'est arrivé aussi et en prime avait grillé le ventilo

Bonsoir la meute  !
Oui, nous sommes bien en septembre, et mon problème n'est toujours pas résolu (l'année fut compliquée...).
Bref, j'ai donc un peu avancé sur mon problème :
- J'ai nettoyé mon circuit de refroidissement et refait le plein : le ventilo ne s'enclenche toujours pas
- J'ai branché le ventilo en direct, il tourne (même si je trouve qu'il fait un bruit bizarre)

Je me suis donc tourné vers le relais que j'ai démonté, sur ce dernier, il y a une espèce de trace marron-rouille et la broche du milieu tire plus sur une couleur type cuivre alors que les autres tirent plus sur le jaune-doré.



J'ai regardé la revue technique (en anglais siouplé) mais je  ne comprends pas trop ce qui est demandé, donc si quelqu'un peut m'aider, ce serait top 



J'espère que c'est ce relais qui est mort car je ne me sens pas d'aller vérifier le thermocontact ou le thermostat (trop de chose à démonter...)

Merci pour votre aide et je ne désespère pas de refaire une balade avec vous avant l'hiver 

J'ai regardé la revue technique (en anglais siouplé) mais je  ne comprends pas trop ce qui est demandé, donc si quelqu'un peut m'aider, ce serait top 



J'espère que c'est ce relais qui est mort car je ne me sens pas d'aller vérifier le thermocontact ou le thermostat (trop de chose à démonter...)

Merci pour votre aide et je ne désespère pas de refaire une balade avec vous avant l'hiver 

salut, ça te dit juste d'alimenter la bobine du relai avec une batterie (bornes 1 et 2) et de vérifier au multimètre que le contact se ferme (bornes 3 et 4). Mais même sans multimètre, tu dois déjà entendre le relai claquer lorsque tu alimentes la bobine.