attention, à deux choses:
l'inox monté dans l'acier fini par se gripper (phenomene de galvanisation: http://www.mainpress.com/fra/dossier_pompen/pdf/corrosionpiqures.pdf) donc bien penser a graisser un peu les vis avant de les monter (si visserie inox)
avec la chauffe du moteur, les vis chauffent elles aussi. les empreintes BTR se degradent tres vite du fait du nombre de cycles de chauffe / refroidissement donc penser a les changer regulierement (tout les deux ou trois demontages)