Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ptitducky le 04 février 2007 à 21:59:07
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Bien que cela ne me concerne pas directement (600 fazer de 2003) je me pose une tite question...
Sur les motos dont la vitesse se prend sur le PSB (pignon de sortie de boite), certains changent la couronne pour avoir un peu plus de peche sans mettre de bornes a sa moto...
mais a vitesse de rotation du PSB egal, la roue arriere ne tourne pas à la même vitesse qu'auparavant (plus ou moins, je ne sais pas) au sinon ca ne servirait a rien :D.
Donc si la roue arriere tourne plus ou moins vite qu'avec la demultiplication d'origine, la vitesse en est donc changé et ducoup elle est faussée...
Est ce juste? :confused:
PS : j'espere m'etre bien fait compris :D
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C'est juste... ;-)
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woui c'est juste :D
c'est pour ca que beaucoup de personnes installent un boitier sur le cablage du capteur de vitesse (un speedohealer)
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Ptitducky a écrit:
Donc si la roue arriere tourne plus ou moins vite qu'avec la demultiplication d'origine, la vitesse en est donc changé et ducoup elle est faussée...
Est ce juste? :confused:
Tu as raison, elle est fausse, c'est juste :D :D :D
V, Armène
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F216.32.66.210%2Fatpic%2F524%2F8926%2Fxdsxtbnkwycvplsrvdfa%2F360045%2F0.gif&hash=6ffb67ccd742b343ef2317c1494e42e7)
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Oui, sur les motos récentes et sofistiqués dont la vitesse compteur (souvent analogique) est prise au moteur (fonction du rapport engagé + rpm), changé la démultiplication du kit chaine fausse le compteur.
Il existe des boitiers électroniques pour corriger cette erreur je crois.
Sur le CB et surement d'autres c'est pris à la roue avant, donc y'a pas ce soucis.
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C'est ce qu'il me semblait... :-)
merci a tous pour vos réponses aussi rapides!!!! :-)
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pizzai69 a écrit:
Sur le CB et surement d'autres c'est pris à la roue avant, donc y'a pas ce soucis.
Sauf si on change la taille des roues :D
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-Flo- a écrit:
pizzai69 a écrit:
Sur le CB et surement d'autres c'est pris à la roue avant, donc y'a pas ce soucis.
Sauf si on change la taille des roues :D
:D
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pizzai69 a écrit:
-Flo- a écrit:
pizzai69 a écrit:
Sur le CB et surement d'autres c'est pris à la roue avant, donc y'a pas ce soucis.
Sauf si on change la taille des roues :D
:D
Ben je suis bien passé du 21" au 17" sur le SM... mais heureusement que les compteurs vélos existent :D
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C'est un vieux Post, mais oui quand tu changes ta démultiplication, la vitesse est faussée en fonction de l'endroit o๠celle-ci est relevée (boite de vitesse, roue arrière, roue avant, pignon de sortie de boite, etc...)
Sur une ducat' il n'y a a pas ce soucis car le compteur est branché sur le disque de frein arrière, donc quelle que soit la démultiplication, la vitesse est toujours juste au compteur hormis les 8% de marge d'erreur annoncée par le constructeur.)
D'un point de vue purement technique, enlever des dents permettra une meilleure montée en puissance (reprise) au détriment de la vitesse de pointe mais permettra plus de souplesse en ville (sur 1 twin). L'effet inverse sera obtenu en rajoutant des dents.
Au-delà du rajout ou du retrait de plus d'1 dent sur le pignon de sortie de boite (PSB) il convient de modifier la couronne si l'on souhaite rester dans les normes d'homologation des mines.
Pour faire du stunt, il convient de mettre un PSB plus petit et une très grande couronne.
Un autre moyen de gagner en reprise est de remplacer ta poignée d'accélérateur par une poignée tirage rapide ( course rapide) possible sur les commandes à cà¢ble ou hydraulique mais je ne sais pas sur les électriques.
Voilà pour mon niveau de connaissances sur ce sujet. :D
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Testastretta a écrit:
Sur une ducat' il n'y a a pas ce soucis car le compteur est branché sur le disque de frein arrière, donc quelle que soit la démultiplication, la vitesse et le kilométrage sont toujours juste.
Heu, là faudrait qu'on m'explique :confused: :confused: :confused:
Ce compteur, il compte quoi ?
V, Armène
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F216.32.66.210%2Fatpic%2F524%2F8926%2Fxdsxtbnkwycvplsrvdfa%2F360045%2F0.gif&hash=6ffb67ccd742b343ef2317c1494e42e7)
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Armène, C'est une vraie question ???? :confused:
L'intervalle entre les passage au tiroir caisse de l'atelier !! :D :D :D
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il n'empeche que tu es tributaire de l'état de ton pneu (usure) et de sa hauteur de flanc...
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kaweem a écrit:
il n'empeche que tu es tributaire de l'état de ton pneu (usure) et de sa hauteur de flanc...
Bien évidemment !!! :-)