Bon et bien on est pas plus avancé. Mesures prises sur la fiche qui va au TdB et c'est aussi un +12 de base qui se coupe une fois qu'on actionne le plein phare.


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C'est du chinois à mon niveau ta question lol.


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Non, le + est du 12v sans plein phare et devient du - quand on allume le plein phare !

Bonjour,

J'espère ne pas dire de connerie, n'étant pas un expert.
Voici comme je vois/comprends le problème.

Comme déjà dit alim dédiée avec fusible, pilotée par un relai.
Dans ton cas il faut un relai normalement fermé ou inverseur  (qui est passant sous 0V) piloté par ton fil jaune du faisceau entrant au boîtier.
Ton alim doit provenir du 12V après contact, sinon tes LP seront commandés contact coupé et videront ta batterie.

L'inconvénient à mes yeux de ce type de montage est le pilotage du relai à l'allumage et extinction de la moto (0V sur fil jaune pendant ces phases), ce qui peut provoquer une usure prématurée du relai.

Je ne sais pas si j'ai été clair.

Bonjour,

J'espère ne pas dire de connerie, n'étant pas un expert.
Voici comme je vois/comprends le problème.

Comme déjà dit alim dédiée avec fusible, pilotée par un relai.
Dans ton cas il faut un relai normalement fermé ou inverseur  (qui est passant sous 0V) piloté par ton fil jaune du faisceau entrant au boîtier.
Ton alim doit provenir du 12V après contact, sinon tes LP seront commandés contact coupé et videront ta batterie.

L'inconvénient à mes yeux de ce type de montage est le pilotage du relai à l'allumage et extinction de la moto (0V sur fil jaune pendant ces phases), ce qui peut provoquer une usure prématurée du relai.

Je ne sais pas si j'ai été clair.

Pas vraiment. Aurais-tu un shéma pour que je comprenne stp. Est-ce que ce type de relais existe ?

Et tu parles d'usure prématurée d'un relais mais lequel ?! Celui que je devrais ajouter ?

Merci pour les précisions.


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Tu provoques pas un court circuit dans la partie électronique avec ton système lafraise ?

De toute facon tulum, ta bécane semble multiplexée, si tu veux un montage type oem t'as pas le choix a part aller chez yam.

Sinon, de ce que j'en comprend, c'est le boitier "Light control unit" qui gère l'éclairage, et il semble que tes comodo agissent comme de simple poussoirs : tu appuie et à ce moment tu as une impulsion de tension différente qui pilote le phare.

Voici aussi une idée de mon beau-père, qu'en pensez-vous svp ?