Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: silfautenpas le 05 août 2009 à 18:16:19
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Hello la meute,
Bon va falloir que j'y fasse un train alors puisque je préfère recueillir pleins d'avis de plein de gens qui ont essayé plein de choses avant de me décider, je vous la repose...
Quels sont les conseils éclairés d'utilisateurs avertis en pneu pour un R1 2007 ?
J'ai roulé avec du pipo et pipo 2ct sur le R1 ; je voudrais me faire vraiment plaiz concernant adhérence et profil pneu pour mettre de l'angle et avoir agilité.
Avez-vous des expériences du supercorsa Pro, j'ai vu qu'il y avait du sc1 sc2 sc 3, à quoi tout cela correspond-il ? avez-vous des commentaires comparatifs entre pipo 2ct et sc2.
Je précise que l'argument de la longévité ne sera pas vraiment déterminant, je veux avant tout essayer au moins une fois du "qui colle".
Je dois préciser que je suis content de mes pipos 2ct mais n'ai pas l'impression qu'ils collent proprement au bitume.
N'hésitez pas, dites moi aussi si j'affabule avec cette histoire...
(euh, je fournis pas le fouet hein !!!)
Si y'a d'autres suggestions allez-y...
S'ils vous plait ettayez les arguments en fonction de mon interrogation : "du qui colle", de l'agilité, de la prise d'angle, du guidage sûr. Dites moi aussi ce que vous avez pu faire avec en longévité.
D'avance Merki pour vos conseils !
PS : je fais pas de circuit mais dans l'absolu c'est pas exclu ; je roule bon rythme et parfois n'ai pas peur de faire tite arsouille (je recherche le plus souvent le virolo et fuis l'autocroute), je fais aussi duo à l'occas.
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sc1 plus tendre
=> sc3 moins tendre
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une monte SC1 devant SC2 derrière ca colle !! Ca dure pas longtemps ... et faut pas compter dessus quand il pleut ... mais moi je monte que ca et c'est trop bon !!
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Moi je mets SC2 avant et arrière. Pour coller ça colle et c'est top.
J'avais essayé les pilot power avant et j'ai pas du tout aimé les petites surprises qu'ils m'ont fait, genre une sensation bizarre de pas maitriser la mise sur l'angle des fois. Je ne sais pas trop comment expliquer mais un mauvais feeling, j'en veux plus.
Par contre je n'ai pas encore essayé les SC sous la pluie mais ça me tente pas trop. ;D
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Question, que je me suis posé aussi, tu n'as pas l'impression qu'ils collent au bitume mais as-tu déjà mis en défaut tes pipo et pipo?
Perso, mon avis et celui que j'ai recueillis de mecs faisant du rally en haut niveau, les SC sont un peu comme de la confiote aux cochons sur route... En gros ça va bien, mais ça va aussi bien avec du qui s'use moins vite.
Niveau feeling, je me rappel du SC qui tombe sur l'angle et super à l'aise en courbe mais plus difficile à relever que du pipo et pipo plus agile (en pif paf par exemple) mais qui met un peu moins en confiance sur gros angle très rapide.
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j'ai mis du SC pro sur sur le SV une fois. meme a froid, les gravillons de la route collaient au pneu. par contre sous la pluie c'etait hollyday on ice.
je ne sais pas ce que vallent les sc 1-2-3.
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Question, que je me suis posé aussi, tu n'as pas l'impression qu'ils collent au bitume mais as-tu déjà mis en défaut tes pipo et pipo?
En fait non, jamais mis en défaut, quelques glissouilles assez régulièrement mais toujours très prévenant et pas piègeux ; mais quand ça glissouille je soulage un tit peu ! >:D
Merci pour vos commentaires !
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actuellement j'ai des BT14 qui vont pas faire long feu je pense (4K le pneu arriere...), et pourtant j'vais pas souvent taquiné la bande de pneu (du coup il est usé un peu trop au centre)
n'étant pas un gros arsouilleur du dimanche, je cherchais des pneus un peu plus endurant, encore je suis pas super convaincu que mon "pilotage" nécessite des pneus tendres, j'avais l'impression d'y aller aussi fort avec ma précédente bécane et mes PR2. du coup je pensais à du pilot power (quid de la longévité ?)
si vous deviez comparé entre les power 2ct, les road 2 ct, les corsa SC2 et le BT14 vous verriez ça comment (note de 1 a 5, en endurance / grip)?
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Un gentil tit modo peut-il modifier le titre en ajoutant "The Sondage Inside"
SVP,
D'avance merci. :top:
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Pour un usage arsouille, le Power classique semble amplement suffisant sur route ouverte, quand au PP2CT, jamais testé.
Et pour la maxi attaque, je trouve les Supercorsa SC1 av SC2 ar impériaux. En revanche, ça se paye sur la longévité, quoique j'avais acheté un train d'occaz' à MM69, j'ai quand même fait trois journées piste avec, ce qui n'est sûrement pas le cas de mes BT-016 :dead:
Pas encore essayé les Sc Pro, mais que du tout bon apparemment. Je vais y venir, dès que j'ai fini ces :¨¨ù%*µ$$ de BT-016 :geek:
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Les BT-016 faut savoir en prendre soin c'est tout ;D :P ::)
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Un lien intéressant concernant les supercorsa ...ICI... (http://www.locjoly.com/pneu.htm)
Par contre y'a un truc qui m'interpelle, y'a sur ce lien une réponse de Pirelli à propos des diablo supercorsa "Les pressions sont également les mêmes comprises entre 2,1 et 2,3 bar pour l'avant et 1,7 et 1,9 bar pour l'arrière, pressions à faire à chaud et non à froid"
:o
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dunlop roadsmart sur une FZ6 de 2007
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Un lien intéressant concernant les supercorsa ...ICI... (http://www.locjoly.com/pneu.htm)
Par contre y'a un truc qui m'interpelle, y'a sur ce lien une réponse de Pirelli à propos des diablo supercorsa "Les pressions sont également les mêmes comprises entre 2,1 et 2,3 bar pour l'avant et 1,7 et 1,9 bar pour l'arrière, pressions à faire à chaud et non à froid"
:o
C'est étonnant en effet. :o
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oui parfois les pressions sont données à chaud.
Le problème, c'est que si tu veux le faire lors d'une journée piste, tu niques ta 1ère session, car si tu dois sortir au bout de 2 tours....regarder la pression et repartir....ben cela va faire une session assez courte.
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Pour l'usage décrit, les Supercorsa / Metzeler Rennsport (ou Racetek, encore mieux ! ) sont vraiment au top, j'ai ça sur ma SRAD de piste, c'est de la vraie glue et ça réussi même à rendre à peu près agile ce tank !
Pour un usage plus polyvalent (autoroute occasionnel, pas peur de la pluie), les Q2 sont au top, même sur piste, sans atteindre le niveau des Supercorsa, ça tient très bien, tout étant meilleurs sous la pluie que les Power (avec un meilleur feeling en tous circonstances et une plus grande neutralité).
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Merci pour vos contributions,
Je sais pas si vous avez déjà vu mais sur moto station y'a des sortes d'avis mutualisés qui permettent de sortir des stats, avis sur les brelons, sur les pneus etc...
Ils font une très bonne opinion sur les qualifier RR, ma réflexion suit son court !
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Les BT-016 faut savoir en prendre soin c'est tout ;D :P ::)
Bein euh vu comment je roule comment dire...
NON.
A mon avis le plus mauvaise monte de pneu que j'ai eu à ce jour... :dead:
Je rejoins totalement Silent sur ce choix.
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le supercorsa c est du bonheur!!!! j en voulait pas, il me gonflait tous les mecs avec leur supercorsa qui sont si bien et patati et patata, et finalement j ai acheter une brele avec des supercorsa en monte d origine, et j en suis tombé raide dingue!!!! c est un pneu de malade mental, jamais eu la moindre glissouille meme en mettant plein gaz meme sur l angle... :top:
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Sur la SVS j'ai des Pilote Power :D ( Michelin Inside!! )
Quoi?? Qui a dit qu'a Clermont les michelins sont moins cher?? 8)