Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: kos le 13 mars 2013 à 21:15:35
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salut à tous,
j'ai un petit souci avec mon R1 de 2003 et je voulait savoir si le problème était connu.
ce qu'il y a c'est que quand je met le contact soit le compteur clignote, soit pas de compteur du tout, soit pas d'affichage mais l'aiguille du compte tour fait plein d'aller retour de 0 à fond.
cependant se problème ne m'empêche pas de démarrer la moto et de plus il est intermittent.
pour moi, deux éléments peuvent êtres impliqués : soit le neiman, soit la connectique du compteur.
quelqu'un peut-il m'éclairer :-\
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Les A/R de l'aiguille: IL me semble que c'est comme ça que la moto signale une panne...
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un lien pdf a telecharger pour le manuel atelier ,page 7-3 code erreur + resolution des problemes
http://www.gofastvideo.com/video/437/Yamaha-R1-2002-Service-Manual
c'est en anglais mais google traductor est ton ami :P
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+1 pour un code panne, j'avais eu sur mon YZF, l'aiguille montait à 7000trs/m pour me signaler un problème avec la valve exup, suffit de trouver à quoi correspond le régime.
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merci pour le manuel :top:
le truc bizarre c'est que hormis ça elle démarre nickel et elle tourne comme une horloge.
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merci pour le manuel :top:
le truc bizarre c'est que hormis ça elle démarre nickel et elle tourne comme une horloge.
Non c'est pas bizarre, ça arrive tout le temps ce genre de chose.
Par exemple avec ma daytona j'ai eu le voyant qui s'est allumé, et elle tournait nickelle.
En fait c'était le cable qui sert à l'ouverture/ fermeture de la valve à l'échappement qui était cassé, et qui provoquait un code panne et donc voyant allumé.
La seule conséquence, c'était la norme pollution plus respectée car la valve était toujours ouverte... Mais ça ne dérangeait en rien le moteur de bien fonctionner...
Il faut voir pourquoi tu as ce voyant d'allumer, c'est peut-être pas grand chose !
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Des news Fred ?
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ouai j'ai fouillé un peu le net,
du coup j'ai trouvé le manuel en français (ouai j'suis un peu fainéant) ;D
j'ai vu que les defauts remontaient sous forme de code sur ce modèle ( 11, 12, etc...)
donc l'aiguille est un simple symptôme.
j'ai trouvé aussi un fofo ou un membre avait eu ce problème, apparemment c'était un fusible qui faisait un mauvais contact.
je vais jeter un oeil sur le faisceau à l'occasion (j'ai déjà refait toute la partie ar, c'était un carnage, l'ancien proprio avait mis des sucres et fil d'enceinte pour faire des modifs :idiot:)
dès que je trouve, je vous informes.
merci :top:
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Si ce n'est qu'un fusible c'est plutôt une bonne nouvelle :top:
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bon du coup j'ai tombé le compteur pour voir la connectique, pas de trace d'oxydation.
j'ai mis un petit coup de nettoyant contact histoire de ne pas avoir démonté pour rien et aussi un petit coup dans le neiman et depuis plus de problème. :top:
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C'est beau une panne furtive ;D
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pour info, je pense avoir trouvé la panne. :D
j'ai fait un controle de continuité entre ECU et le compteur et le resultat n'était pas brillant, j'ai donc suivit le faisceau et je suis tombé sur une interconnexion dans le flanc gauche de la moto, je l'ai supprimée et depuis, plus de problème.
pourvu que ça dure ;)