C'est ce qui me semblait  Je pense qu'on tourne un peu en rond, pour ma part ce topic m'a bien aidé, si vous voulez le fermer, ou le laisser, libre à vous mais j'ai eu mes infos, plutôt bonnes 

Je réouvrirai un topic dans 1350Kms " Je suis à la limite des témoins je change ou pas?" 

sur l'autoroute, augmenter le pression va diminuer la surface du pneu au sol, et donc en roulant vite, une partie finira forcément carrée car elle seule touchera le sol...
conserver les pressions constructeur me semble etre une meilleure idée, non   ?

Pression pour duo ca ira bien 

Mais de toute façon + avec Silent 

Citation de: Gianni le 25 avril 2009 à 10:31:53

Je réouvrirai un topic dans 1350Kms " Je suis à la limite des témoins je change ou pas?" 

Cela va sans dire !!! 

En meme temps, on a déjà eu un "j'ai un clou dans le pneu, je roule ou pas ?"   
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=15226.0

Et du Pilot Power Toutcourt ?

Moi je me pose des questions...

Je suis monté en pilot power (les plus simples), pour l'arriere j'en suis à 6000 kms et 5 journées pistes, et je ne suis toujours pas au témoin...

Ca manque un peu de gazounay toussa...

J'arrive toujours pas à bouffer l'angle de mon 'tain de BT14 

Silent tu veux pas ma moto une journeeyyy?!!

allez plutot que de creer un nouveau topic:

actuellement ma config sur le SV est la suivante: un metzeller sportec M-1 a l'avant en 120/70 au lieu de 120/60 (un pneu plus haut donc, et par consequent plus "vif") et un pilot road en 160/60 a l'arriere (taille origine). je trouve que l'arriere est "pataud". la moto manque de vivacite (bien que le grip soit excellent et la longevite de tres bonne augure pour le moment). un train a me conseiller? j'aimerais un ensemble "vif", qui dure (8000km pour un arriere) et avec un grip correct. pour ceux qui ont des PR2, est ce que l'effet "pataud" disparait ou la moto semble toujours "lourde"?? je me souviens des supercorsa pro, un regal de vivacite, par contre la longevite 

une idee??

le 70 derriere signifie que la hauteur du pneu fait 70% de la largeur contre 60% pour un 60. le pneu est donc un peu plus "haut" et l'avant est plus vif. la plupart des sportives sont en 120/70 a l'avant et la fazer en 110/70. dans 80% de mes cas d'utilisation, la moto sert sur la route, a faire des trajets viroleux, sur des longues distances, donc pas a 200Km/h. si modification de comportement sensible il y avait, je pense que je dois en ressentir 1/5e.

avec les sc pro, c'etait vraiment une autre histoire due au fait que le pneu etait triangulaire et que la, la vivacite etait impressionnante.

si je vais sur piste, je changerais et je remetrais les dimensions d'origine... en pilot power