Je suis pas encore dans le monde de l'arsouille c'est pour ça que je bouffe vraiment qu'une surface du pneu et j'aimerai du plus dur. Mais merci pour tous les conseils, j'irais voir ça 

Je plussois également sur le PR2 que je viens de monter sur la Ducat', par contre c'est pas vraiment donné comme gommard 

Peut-etre que les PR1 sont moins chers ? Y'en a sur le 500 CBF de Xavière, et franchement ils accrochent bien et même sur le mouillé   

Dans les anciennes gommes "sport-gt" qui doivent se trouver moins chères, le BT20 est aussi un très bon pneu (et à mon avis tu ne sentiras pas de gène même avec un michelin à l'avant).

+1 le PR2 est un bi gomme et le PR1 est un mono gomme ancienne génération.
pour ton pb d'autoroute le bi gomme est mieux car la gomme centrale est plus dure que sur les bords ...

Après tu peux  prendre des pneus en bois, ça dure longtemps mais ça accroche rien, notamment sur un freinage, 1 m de gagné c'est pas beaucoup, mais parfois c'est la longueur d'un capot de bagnole 

le PR1 est si mauvais que ca ??

Non, des fois c'est pire 

deuxieme question: okai le PR2 est bigomme, mais la durete sur la bande de roulement n'est elle pas identique a celle du PR1 et plus tendre (pour caricaturer "durete pilot power") sur les cotes??

Non, la gomme du PR2 n'a rien à voir avec celle du PR1. La légende veut que la bande des flancs soit celle du Pilot Power (et dans ce cas, ça en fait un pneu tout à fait à l'aise sur l'angle et correct sur le mouillé, même avec un peu d'angle), mais la gomme de la bande centrale n'a rien à voir avec celle du PR1, elle est bien meilleure tout en étant à grande longévité.

Ah ouais... Bon, à ce compte là, on va dire que tout est relatif 

Si je ne me trompe pas de référence  certains de ce site ont parcouru 15 000 km avec  ....hein Félin  ....sachant que cette personne utilise sa meule tous les jours et quelque soit le temps...

3 solutions (au moins) s'offrent à toi:
 1. Tu passes par Twister,
 2. Tu vas faire un tour chez D*fy ce weekend à Dardilly car il y aura peut-être des promos avec leur "weekend spécial"
 3. Tu vas chez F*ll B*kes à Dardilly car de mémoire quand on y est allé (vendredi dernier), un PR2 coûtait dans les 160 euros (l'arrière d'un Z750) et 13 euros de montage.

Voilà M.

Bonne recherche 

Il a tout dit, il a raconter toute notre vie lol 

Félin roule tout les jours pour aller au taf + les balades
ses pilot road 2 ont tenu 15000km ( en résumé c'est du 2/3 de périf, 1/3 d'arsouille )
et étant sds, je confirme qu'il accroche bien (a 2 en tout cas, jamais de glissade) 
voili gianni 

Rendez vous pris chez dafy à Saxe pour 17heures, changement du pneu arrière pour un Bridge BT14...

heuuuu, si je ne m'abuses, le BT14 c'est de la gomme tendre ça, qu'est ce que tu as à l'avant pour aller avec ça ?

Il est fortement recommandé d'avoir la gomme la plus tendre à l'avant jeune padawan 

Diablo quoi ? Strada ? Rosso ? Corsa III ?