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Auteur Sujet: question embrayage.  (Lu 3451 fois)

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question embrayage.
« le: 22 octobre 2012 à 18:24:11 »
Bonjour

depuis que je l'ai, l'embrayage de ma VF5 patine à froid. moteur chaud, plus de souci. A priori, l'huile est plus fluide à chaud et devrait donc patiner à chaud  :idiot:

Sans doute une histoire de dilatation... mais j'avoue être surpris.


des avis?
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Re : question embrayage.
« Réponse #1 le: 22 octobre 2012 à 19:10:47 »
bah déjà t'es sur que tu as de l'huile pour moteur de moto?

Parce que certaines huiles auto ont des additifs pour justement réduire la friction, et dans les embrayages de moto, ça aide pas  ::)
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Re : question embrayage.
« Réponse #2 le: 22 octobre 2012 à 19:44:43 »
Les ressorts de l'embrayage n'arrivent pas à contrer la viscosité -plus importante- de l'huile froide ???
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Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : Re : question embrayage.
« Réponse #3 le: 22 octobre 2012 à 20:35:47 »
Citation de: ReedSmith le 22 octobre 2012 à 19:10:47
bah déjà t'es sur que tu as de l'huile pour moteur de moto?

Parce que certaines huiles auto ont des additifs pour justement réduire la friction, et dans les embrayages de moto, ça aide pas  ::)


oui, ça c'est certain  ;)
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Re : question embrayage.
« Réponse #4 le: 22 octobre 2012 à 21:14:07 »
dans notre vieux 2T, le carter huile / boite baigne dans l'huile auto minerale: la synthese ou semi synthese, trop "lubrifiante" fait patiner l'embrayage... un lien avec l'age de ta mob?
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Re : Re : question embrayage.
« Réponse #5 le: 23 octobre 2012 à 00:39:35 »
Citation de: legone le 22 octobre 2012 à 21:14:07
dans notre vieux 2T, le carter huile / boite baigne dans l'huile auto minerale: la synthese ou semi synthese, trop "lubrifiante" fait patiner l'embrayage... un lien avec l'age de ta mob?


mais quel lien avec le fait que ça ne patine qu'à froid?  ???
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Re : question embrayage.
« Réponse #6 le: 23 octobre 2012 à 01:23:29 »
Le disque anti-patinage qui est un peu vieux ?  >:D

A voir... enfin après je sais pas si y'en à un sur ton modèle (celui qui est con... cave... ou vexé...)

A chaud il se dilate... (j'ai rien dit là...) et reprends du poil de la bete... (j'ai toujours rien dit...)

Pis d'abord... quand ça patine... tu mets gazz en grand et c'est pas si grave... ça va bien finir par couiner... (demande a ma gexouille...  :2funny: :2funny: :2funny:)
« Modifié: 23 octobre 2012 à 01:26:45 par Lesstath »
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Re : question embrayage.
« Réponse #7 le: 23 octobre 2012 à 06:42:03 »
Parle z-en sur V4  ;)
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Hors ligne Fabrice

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Re : question embrayage.
« Réponse #8 le: 23 octobre 2012 à 10:12:52 »
Il faut déjà être sur que l'huile utilisée a la bonne viscosité à froid ; c'est le premier nombre (exemple : le 10 dans   10W40  ).

Sinon, il faut vérifier que la commande est bien réglée (il y a parfois un réglage au niveau du bloc moteur, en + du levier / câble). Si mauvais  réglage : il est possible que la dilatation des pièces entraine un problème à froid uniquement.

Sinon, il sera nécessaire de démonter l'embrayage pour controler l'état des ressorts, le voile des disques, ...

Un test facile pour tester le voile des disques :
Moteur chaud, sur le plat, en première, tu relaches très lentement le levier, sans accélérer. La moto va donc partir très lentement. Si tu ressens des vibrations / à-coups, c'est que des disques / plateaux sont en mauvais état.
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Re : Re : question embrayage.
« Réponse #9 le: 23 octobre 2012 à 21:00:05 »
Citation de: Fabrice le 23 octobre 2012 à 10:12:52
Il faut déjà être sur que l'huile utilisée a la bonne viscosité à froid ; c'est le premier nombre (exemple : le 10 dans   10W40  ).

Sinon, il faut vérifier que la commande est bien réglée (il y a parfois un réglage au niveau du bloc moteur, en + du levier / câble). Si mauvais  réglage : il est possible que la dilatation des pièces entraine un problème à froid uniquement.

Sinon, il sera nécessaire de démonter l'embrayage pour controler l'état des ressorts, le voile des disques, ...

Un test facile pour tester le voile des disques :
Moteur chaud, sur le plat, en première, tu relâches très lentement le levier, sans accélérer. La moto va donc partir très lentement. Si tu ressens des vibrations / à-coups, c'est que des disques / plateaux sont en mauvais état.



j'ai déjà testé ce "petit truc" , comme je le fais pour tester l'embrayage d'une voiture et RAS.
pour le réglage, je n'en ai aucun dans la mesure où la commande est hydraulique  :-\

Mais ce qui me surprend, c'est que je ne dispose d'aucune garde au levier et que le point de patinage est très haut à la poignée. Selon le chef mécano de Honda moto lyon (qui a vidangé le liquide) il n'y a pas de réglage possible. il ne semble pas non plus étonné de mon patinage à froid, ce qui me laisse de sérieux doute sur ses compétences  ::)
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Hors ligne Fabrice

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Re : question embrayage.
« Réponse #10 le: 24 octobre 2012 à 11:09:43 »
Effectivement, je pense qu'il n'y a aucun réglage sur la commande hydraulique (en général, elles se règlent d'elles-même, comme les freins qui rattrapent seuls l'usure des plaquettes).

Donc il vaut mieux chercher du côté des ressorts (vieux / avachis ?) ou des disques.
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Re : question embrayage.
« Réponse #11 le: 24 octobre 2012 à 18:35:38 »
Une vidange récemment???
Sur la seven ,j'avais mis de l'huile moto à ..euros le litre ,patinage à froid et bruits moteur .
J'ai vidanger au bout de 500 km ,j'ai mis de l'huile leclerc ,et plus de soucis  :idiot: :idiot:
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