Chacun va te donner sa préférence. Pour moi c'est Pilot Power 2CT.

Après tout va dépendre de ton utilisation mais à la base un Gex c'est pas fait pour rouler à 50. (rouler vite c'est mal)

plusieurs choix peuvent s'offrir à toi mais chacuns iront de leur affinité à une marque , style de conduite , feeling , comportement moto / pneus , par rapport à ta façon  de conduire  et ton ressenti sur la moto ...


moi mon choix de monte a été :  michelin power 2 CT  avant arrière, demande un petit peu de temps de chauffe sensation de perte d'adhérance si conduite trop sport à froid ( les premier km) après nickel mais pneux très sain bon compris sportivité , pluie , piste , dunlop D208RR arrière et 208 gp avant,j'ai ça sur le zx6 très bon pneus aussi  colle bien , très en confiance bon compromis route piste mais manque de tructure sur les bord à mon gout pour la pluie,    les prochains seront  dragon supercorsa SC1 , SC2 .....j'en ai eu que de bonne retombé à part sur la pluie  prise d'angle risqué à mon avis lol , orientation piste et conduite sport ...

Mouai suis perdu moaaaaaaa
Rapport qualité/prix quel serais le choix le plus judicieux??

Franchement, c'est super délicat...
Les PP 2CT ont la côte par ici.
Sur mon ZX10R, j'ai du corsaIII que j'ai adoré, l'avant est cependant mort à présent (au bout de 7000bornes; d'ailleurs c'est la 1ère fois que je fume un pneu AV avant le pneu ARR!!!!). Mais c'est chaud de trouver du pirelli.
Je suis dans le même cas que toi, à la recherche du pneu idéal.
J'ai bien envie de tester les BT16, par curiosité.
Ou profiter de la promo des PP 2CT?
rhàlàlàlà, choix difficile...

J'ai même vu que Dunlop ressortait des D207E... ça coûte moins cher, et sur mon 600 à l'époque, c'était vachement bien! mais sur un 1000 ou un 750 full barouf je suis moins convaincu... 

Que penser du D 208 de chez dunlop??

moi j'aime les d207 d208 etc... alors fonce 

je pense que des pneus on se fait son propre avis et c'est assez personnel tu ne mettrai pas le calebard de ton pote lol
je m'explique le profil des PP2CT et des bridg (BT014 monte d'origine) sont différent le profil est plus bombé sur les PP2CT et donc une mise sur l'angle plus nette et qui peux dérouter si tu n'es pas habitué ... c'est aussi en fonction de ton style et de tes parcours dans des épingles assez serrées tu peux avoir la désagréable sensation de tomber avec les PP2CT. et pour ma part cette flippe j'en veux pas (pas assez d'expérience et de "maitrise" dans ma mot). Je resterai donc en BT014 jusqu'a ce que mon pneu avant soit mort pour passer en BT016.
juste pour info le BT014 par lyon mot est à 108euros ce qui est pas très cher pour un pneu en 180.
En ce qui concerne les dunlops j'avais ça sur mon SVS (D207 puis D208) mais la SV et le Gex ne boxe pas dans la meme catégorie.
Ces pneux ont un carcasse qui a fait son temps ...
enfin je dirais juste que tes pneus sont ton seul lien entre ta mot et le sol alors autant mettre le bon prix et te sentir à l'aise plutot que de sacrifier la sécurité ...

@ adrien: allo Mac Fly j'ai dit je cite:"je pense que des pneus on se fait son propre avis et c'est assez personnel" et je n'ai jamais dit que les Dunlop etaient de mauvais pneus ne me fait pas dire ce que je n'ai pas ou relis ce que j'ai écris , et tu viens de confirmer donc que chacun se fait son propre avis ... et pour ce qui est du BT014 si tu fais le goret ou le pourek avec mdr c'est normal ...