Pour moi le yosh gp evo est pas mal.

le yosh est en tete

tu dis ça mais tu dis rien!!!

+ 1 pour le léo car  il propose la suppression du cata qui etouffe le bruit du moteur  les autres qui s'adaptent en sortie de cata c'est bien, c'est joli ça va modifier légèrement le son mais ça ne sera pas transcendant 

@ Jazz si tu as un SV 1ere génération tu n'as pas le même moteur que la gladius toi tu n'as pas de cata sur ta meule ou il est intégrer au silencieux d'origine  . Pour avoir eu le même SV que toi avec ligne complete akra dechicané et avec moitié moins de laine de roche dans le silencieux, ça faisait du bruit certe mais c'est bien raisonnable par rapport à certians devil ou yosh 
Et pis une moto étouffée bridée comme ça elle ne peut s'exprimer pleinement 
la difference n'est pas très flagrante en conservant le cata autant gardé celui d'origine 

Voilà, ça c'est fait     

Moi elle me déplait pas, même si c'est pas celle là que j'achèterais.

Ceci dit je l'ai pas vue en vrai.

Franchement, pour l'avoir testée ya 2 semaines, je pense que c'est une bécane avec laquelle on peut avoir beaucoup de fun et qui peut devenir attachante !
C'est sûrement pas une moto extrême type pistarde ou supermot, mais une bonne meule-école, selon moi et relativement fine grace à son architecture moteur.

D'ailleurs, je pense que ça pourrait être une bonne alternative aux ER6 utilisées en moto-école, car même si le moteur bi en V est (un poil) plus démonstratif que le bi en ligne de l'ER6, il n'est pas aussi caractériel que feu-le bi en V à carburateur, donc très docile à prendre en main. 

Le seul truc qui m'a paru bizarre, c'est le tirage long de la poignée des gaz. Je sais pas si ça se trouve facilement pour faire un swap, mais un changement par un tirage un peu plus court pourrait suffire à aller chercher la gnak là où elle se trouve, sans devoir changer le filtre à air, l'échappement, la cartographie, et le bazar ou le truc mécanique.