Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Jé le 02 août 2007 à 15:45:40
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salut a tous
mon pneu avant sur ma ducat' 748 est mort :'(
que me conseillez vous comme monte de pneus sur ce genre de becane.
je fais entre 10000km et 15000km par an alors je cherche un compromis entre un pneu qui ne s'use pas a vu d'oeil et un pneu qui me permet d'attaquer quand je le souhaite. :top:
mon pneu actuelle est un michelin pilot power, j'en suis content mais il s'use assez vite. ???
est ce que quelqu'un roule en: _ pirelli super corsa
_ metzeller roadtec z6
_ michelin pilot road 2
j'aurais aimez avoir des avis sur ces types de pneus (avantages, inconveniants, rapport/qualité prix)
pour finir, mon pneu arriere est un michelin pilot power et je n'ai pas l'intention de le changer en meme temps que l'avant.
suis je obligé de mettre un pneu qui a les meme caracteristiques que celui de derriere?
merci d'avance >:D
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Si tu veux garder ton power à l'arrière, je te conseille de prendre un pneu avec un profil proche, sinon c'est pas top.
Et tant qu'à faire, on conseille généralement un pneu plus tendre à l'avant qu'à l'arrière. L'expression suivante résume assez bien la chose :
une glisse de l'arrière, c'est une grosse frayeur; une glisse de l'avant, une grosse gamelle :D
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oui mais qui dit plus tendre dit usure rapide! ::)
qu'est ce qui a de plus tendre que le pilot power?
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Oula, pleins de pneus ... :D
Mais le pilot raod 2 à la même gomme que le power sur les bords. Donc ca pourrait être un bon choix.
A voir le profil...
Perso j'ai pas trouvé que les power s'usaient exagérément vite ... (les remarques concernant ma façon de rouler seront modérées >:( >:D)
Je fais plus trop de balades, pas mal de trajets maison-boulot, et à par faire du pneu carré, ils me tiennent suffisamment pour l'accroche qu'ils procurent.
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si t'as un power à l'avant, reste en power ou pilot road 2 parait qu'il est bien
sinon change tout le train et revend l'avant s'il n'est pas trop usé ;)
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Sam, s'il change tout le train, il aura un arrière pas encore totalement usé, donc c'est l'arrière qu'il revendra.
Arrêtes la bière on t'a dit ! :D
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ooops j'avais mal lu, je croyais que c'était l'arrière qui était à changer
ben reste en power ou prend plus tendre à l'avant
sinon change le train et revend l'arrière s'il est pas trop usé
(j'ai bon là ?)
les power restent de bons pneus niveau longévité/accroche (les BT014 s'usent plus vite).
Sinon SC powaaaa :)
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Merci d'avoir posté ca,.... tout pareil pour moi !! Je penssait mettre du super corsa ou avon ou encore pilot road 2 qui est pas mal niveau longevité !
les power restent de bons pneus niveau longévité/accroche (les BT014 s'usent plus vite).
Sinon SC powaaaa :)
As-tu mis des SC Sam ??!! Si oui il t'ont fait combien de Kms...........arff mais je sais pas si tu es une référence toué.....Oups :P :P :P dsl je suis partis tres tres loinnnnnnnnnn :D :D ;) ;)
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je cherche du pneu avon. Je croi que speck en a (fait cette marque). Mais moi revendre mon pneu arrière c'est de l'utopie vu la faible dimension je pense que les pistards s'en moquent... :-\ mais bon j'vais changer de poignet avant mes pneus... lol
Vous savez ou je peu me renseigner sur les profils de pneu? Je cherche un profil plus rond que le michelin PP que j'ai.
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As-tu mis des SC Sam ??!! Si oui il t'ont fait combien de Kms...........arff mais je sais pas si tu es une référence toué.....Oups :P :P :P dsl je suis partis tres tres loinnnnnnnnnn :D :D ;) ;)
elle a des SC3 sur le R1, et les journées pistes valent bien des balades soutenues niveau usure.
@Ben : je trouve le BT14 plus rond que le PP.
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@Ben: Sinon, à la place du BT14 qui est quand même bien tendre, t'a du BT20, ou alors les anciens BT10 qui se font encore à ma grande surprise.
Du pilot sport aussi, pilot road (pas bonne réputation ces 2 là, mais bon, perso sur le SV ca m'a pas dérangé)
Tu peux regarder là : http://sv.650.alternative.free.fr/entretien_pneu.htm
Les infos sont pas toutes neuves, mais restent valables.
Et pourquoi tu veux du Avon ?
Ca n'a pas une super réputation comme marque ...
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Je ne sais pas s'il y a meilleur compromis que le Power pour le moment, bien que pas eu encore d'echo du Road 2
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Au fait, histoire de le remettre pour la 25ème fois, il y a cette page à aller voir :
http://www.lerepairedesmotards.com/avis_pneus.php
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y a le BT21 qui est sympa en bigomme ::)
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D'ailleurs, on m'a dit qu'il serait dans la même gamme que le power ... j'ai un petit doute mais bon, c'est comme si c'était quelqu'un qui connaissait pas qui m'a dit ca...
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Pour ma part mon 600 fazer possède des Dunlop Qualifier, vraiment top, route & piste
Bonne tenue de route sous pluie et route humide.
8)
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Pour un usage sportif-GT-route, je conseillerais ce que je viens de mettre pour remplacer mes P.Power.
Bridgestone BT21 arrière et BT12 ou 14 à l'avant... à mon sens un bon compromis pour longévité. :)
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en ce qui me conceerne sur ma speed j'ai des PPower et j'en suis satisfait.
Ma brême a 7500 bornes et le pneu arriere est mort, l'avant tiendra encore 5000 à mon avis.
En plus faut profiter lorsqu'on peu des promos chez dafy ou cardy ;)
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@Ben: Sinon, à la place du BT14 qui est quand même bien tendre, t'a du BT20, ou alors les anciens BT10 qui se font encore à ma grande surprise.
Du pilot sport aussi, pilot road (pas bonne réputation ces 2 là, mais bon, perso sur le SV ca m'a pas dérangé)
Tu peux regarder là : http://sv.650.alternative.free.fr/entretien_pneu.htm
Les infos sont pas toutes neuves, mais restent valables.
Et pourquoi tu veux du Avon ?
Ca n'a pas une super réputation comme marque ...
Je note merci Hurl.
Du avon parce qu'un utilisateur de mostro bien plus "qualifié" que moi met ça sur son 600 puis sur son 900 (une certaine reference chez eux) et trouve que c'est de la balle par rapport aux autre pneu qu'il a pu tester sur ma machine. et comme je suis curieu et que je ne m'arrête jamais a des "on dit que" ou "en général"...
Koki a aussi des bridge sur le 695 faudrai que je lui demande ce qu'il a comme monte de pneu. (mais je sais pas si il a testé beaucoup de pneus différents)
Peut être opté pour des bridge si c'est plus rond effectivement.
Mon pneu avant est sur les témoin je pense pas rouler comme ça bien longtemps bien que l'arrière était neuf a l'achat de la brèle il est aujourd'hui pas très très loin des témoins. Donc je me dit que autant mettre un truc différent vu que je trouve ma monte de pneu bien mais ça trop vite sur l'angle.
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je pense que je vais remettre un pilot power ou un pilot road 2
mais en ce moment chez dafy ils font des prix sur les super corsa (il me semble), sur les pilot road et dunlop rembourse 20€ sur un train de "qualifier".
je me tate mais j'essaierai bien un pneu super tendre a l'avant (au moins une fois pour voir combien de temps il me fait) ;D
alors quel pneu prendre pour du super tendre?
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je pense que je vais remettre un pilot power ou un pilot road 2
mais en ce moment chez dafy ils font des prix sur les super corsa (il me semble), sur les pilot road et dunlop rembourse 20€ sur un train de "qualifier".
je me tate mais j'essaierai bien un pneu super tendre a l'avant (au moins une fois pour voir combien de temps il me fait) ;D
alors quel pneu prendre pour du super tendre?
du super corsa 199 euros le train chez maxxes :top:
sc1 avant sc2 arriere
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y a le BT21 qui est sympa en bigomme ::)
Sinon ya le BT45 en bigomme aussi... :D
Bon d'accord la porte est là -->
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du super corsa 199 euros le train chez maxxes :top:
sc1 avant sc2 arriere
En même temps (je sais, rabat-joie, c'est un métier...) l'intéret du SC sur la route, hein .....Ou alors, il ne faut vraiment jamais sortir sa brele dès qu'il y a une goutte de pluie.
M - z'avez deja vu la tronche des sculptures d'un SC sur l'angle ? :D
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oui j'ai déja vu. sur la brèle de No et effectivement sous la pluie il roule pas je pense. Enfin il roule mais pas comme dans sa signature. >:D
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alors quel pneu prendre pour du super tendre?
du super corsa 199 euros le train chez maxxes :top:
sc1 avant sc2 arriere
En même temps (je sais, rabat-joie, c'est un métier...) l'intéret du SC sur la route, hein .....Ou alors, il ne faut vraiment jamais sortir sa brele dès qu'il y a une goutte de pluie.
M - z'avez deja vu la tronche des sculptures d'un SC sur l'angle ? :D
j'ai donné aucun conseil !!
juste une adresse avec des pneus tendres pas cher
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Pour un usage sportif-GT-route, je conseillerais ce que je viens de mettre pour remplacer mes P.Power.
Bridgestone BT21 arrière et BT12 ou 14 à l'avant... à mon sens un bon compromis pour longévité. :)
il on le même profil que PPower qui on tendance a mettre la machine tout de suite sur l'angle :)
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je suis allez chez cardy et j'ai choisi un BT 14
c'est la premiere fois que je l'essai, on verra ce que sa donne. :-\
le mecano m'a deconseillé de mettre un pilot road2 devant en gardant le pilot power a l'arriere, d'apres lui il faut rester en pilot power devant et passer en pilot road 2 derriere.
il faut donc mettre un pneus plus tendre devant qu'a l'arriere( il me semble que quelqu'un ma dit ca dans le topique?! ;) )
donc demain je vais le faire monter et j'irai l'essayer apres (en y allant pepere bien sur) ;D
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je suis allez chez cardy et j'ai choisi un BT 14
Excellent choix :D
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bon et bien a premiere vu, le BT 14 a l'air sympa. :top:
il se met facilement sur l'angle et le grip est nickel.
du coup j'ai acheté un BT 21 pour mettre a l'arriere quand mon pilot power sera mort.
j'ai decidé d'essayer les bridgestone parce que jusqu'a maintenant j'ai toujours eu des michelins. :)
par contre mon pneu avant etait monté en 120/60 et la il m'a mis un 120/70.
d'apres le catalogue constructeur il faut du 120/70, je ne pense pas que ca jou grand chose sur la tenu de route.
c'est peut etre plus une question de confort routier?! :idiot:
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J'arrive un peu tard, mais en profil rond il y a le continental road attack qui est tres bien :top:
Le pilot road 2 j'ai ca sur mes jante pour la route c'est tres bon comme pneu, je vois pas grande difference avec des pilot power ;D pour la longevité s'il me font pas 10000 kms je serais vert 8)
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j'ai mis un païlote power à l'avant et un pilote road 2 à l'arrière et franchement, sous la pluie comme sur le sec c'est nickel :top:
-le power et top pour l'avant tout le monde connait
-le road 2 arrière a aussi un profile sport (contrairement au road 1), donc compatible avec l'avant et pi la gomme tendre sur les bord tiens autant que le power
-a l'arrière, contrairement au power, au taquet sur l'angle et à l'accel il décroche en légére glissade et non pas d'un coup...moi, je prefaire...
-et pi la longevité devrait etre la même av/ar
bref pour sortie arsouille de 300 bornes sur route + quotidien c'est parfait sur ma brèle :P