salut a tous.
et bien je revien apres un prtit temps d'absense.
car voila j'ai pris une premiere gamelle il ya 3mois maintenant apres avoir rencontrer des problerme d'adhérance du pneu ariere des qu'il ya changement de revetement l'ariere chasse.

et sur le mouillé avec un freinage en plus cela ma value de déguster le goudron mais plus de peur que de mal.
je ne me sens plus trop en confiance dessus enfin des que la route est mouillée car sur le sec nikel elle chasse aussi sur changement de revetement mais sa acroche quand meme. je pense que cela ira mieu quand j'aurais changer les pneus mais je ne c'est pas quoi metre . actuellement elle a des medzeler. alors voici toutes mes question

quelles marques et modeles  pourait correspondre a mes criteres

quel le pneu acroche autant sur route sec que mouillée
qu'il arete de chasser
apres je pensait mettre de gros pneu bien large styler r1 comme sa sa tien le bitume mais je ne suis pas sur que cela soit adaptable desssus et jai peur que sa change la conduite et l'equilibre de la moto.

pour ce qui est de changer la taille des pneus, tu peux... mais plus d'assurance... 
si tu souhaite quand même le faire je dirais du pilot power... ca tiens bien sur sec et mouillé et c'est dispo en 130 a l'avant et 150 a l'arrière (déjà vu sur des diversions donc ca doit se faire)

en monte d'origine soit 110 a l'avant et 130 a l'arrière ( quand même  ), comme l'a dit legoré c'est meilleurs selon la majorité des divinistes c'est le pilot activ et BT 45 

perso j'ai roulé avec ces 2 gommes, le pilot activ a une structure radiale (structure plus récente) ce qui donne une impression de moins se "dandiner" à la moto  , la gomme est bonne pour sec et mouillé.
pour le BT 45, c'est un pneu avec une architecture plus vieille, c'est a dire en diagonal, ce qui renforce la sensation de saucissonage de mamie (j'entends par la, la diversion  ), il tient un chouille moins sur mouillé  (mais vraiment leger, c'est uniquement ce que j'ai ressenti et de ce que je me rappelle) par contre ca tient bien sur sec... 

dans ton cas, je te conseillerais le pilot activ, c'est le plus sécurisant sur tout type de revêtement (pour une diversion... et selon moi...)

 

Je ne sais pas ce qu'il en est des dimensions, mais le Michelin Pilot Road 2 tient très bien sur le sec et le mouillé : il arrive en tête des comparatifs de pneus sport-tourisme, et a une assez bonne longévité (deuxième train sur ma Bandit)

Par curiosité, tes Metzeler, c'est quel modèle

les road 2 n'existent pas dans ces dimensions.

Merci pour la précision
Je comprends pourquoi personne n'en parlait

merci a tous, pour m'avoir repondu je vais donc opter pour des michelin pilot activ' et pour de ce qui est de la taille je vais rester en origine  je ne savais pas que se augmentait l'assurance.

en tout cas vous m'avez été d'une grande aide. merci encore

y a erreur: ca n'augmente pas l'assurance. en fait si tu changes la taille de tes pneus, ton assurance ne te couvres plus en cas de problemes et tout les frais sont pour toi 

D'accord avec les autres : pour l'assurance et pour la tenue de route, il vaut mieux rester dans les dimensions d'origine. Il faut aussi éviter les mariages dangereux genre modèle diffèrent AV / AR, ou structure différente AV / AR.

J'ai eu des BT 45 sur une 500 GPZ, j'en étais content. De mémoire, l'AR est bigomme (partie centrale plus dure pour augmenter la longévité).

Pour l'assurance oui, pour la tenue de route c'est moins sur. C'est un peu un débat sans fin mais du 150 (au lieu de 130) sur CB500 ça va très très bien, quasi sans perte de maniabilité, sans souçis de tenue de route et avec du coup l'accèes a des bonnes gommes genre pilot power.

Après, pour la route les BT45 et pilot activ en dimension d'origine sont suffisants (sauf gros acharné).

Par contre vu l'age du BT45, je doute fortement qu'il soit bigomme.

BT45. Ya plu de 10ans j'ai mis une 600 div sur piste  ledenon. Les cales pieds ils s'en souvient encore, sans que les pneus me trahisent.



PS. michlin a l'époque savait fariquer  que des macadam....prut.