Là ça dépend pas mal de la moto aussi, une routière avec 60000km est encore loin de la fin, une sportive c'est déjà moins courant mais bon la moyenne annuelle kilométrique est aussi plus faible.

Un 500 cb a été poussé jusqu'à 300000km mais là c'est du domaine du record.
J'ai eu une 600 diversion avec 70000km qui tournait encore très bien.

Pas de vérité général on va dire, je sais bien je ne t'avance pas beaucoup mais c'est pareil en matière d'auto.
De l'avis d'un mécano que j'ai croisé, le moteur est ce qui tient le plus longtemps sur la moto, en général après pas mal de bornes c'est les amortos, la fourche... qui rendent la main.
Souvent le soucis c'est qu'après quelques réparations la meule tourne très bien mais le coût de celles-ci par rapport au coût de revente de la moto ne motive pas vraiment à les faire.

En sortant du permis, prends un 500 CB ou GPZ avec carnet d'entretien à jour.

ou un sv ou un bandit...

Le bandit peut passer les 100000 si l'entretient est bien suivit.

Euh ... heuresement, y'a pas que le bandit 

une routiere a 50 000kms c'est loin d'etre fatigué, alors qu'une sportive ça comence a etre malade.

tout a fais 

Mon Bandit de 95 avait 30000 km quand je l'ai acheter. il est encore plein de sante, il reclame juste une petite synchro.
Avantage : costaud et facile d'entretien en plus d'etre sympa.

Un bandit de 25mKm, c'est rien du tout... Même plus, du moment qu'elle a été bien entretenue!

La bonne affaire, c'est de prendre une moto même un peu plus kilométrée, mais qui sort juste de la méga-révision (comme ça t'es tranquille un moment)

Bien sur, chaque moto a ses points sensibles à vérifier au moment de l'achat... Il me semble que sur les bandit c'est des points de corrosion (entre autres), à voir...