ce que je voulais dire que j'ai pas de prise accessible sans démonter la batterie de ma moto

a savoir que 0.2A , c'est plutot pour "etretenir " la batterie que la charger , ou alors , il ne faut pas etre pressé !!

aprés refflection je prefere y mettre 19€ chez LIDL et en avoir un deuxieme comme j'ai >>ICI<< il fait chargeur voiture/moto et maintient en charge , je l'ai depuis trois ans je crois et NO PROBLEMES !!

Posté le: 23 Février 2011 à 11:47:45

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Citation de: lafraise le 23 février 2011 à 11:18:56

dans  >>CE<< genre là !!

J'en ai un qui prend "la poussière" dans le tiroir de mon établi, si intéressé...

avec les prises ??
si oui vois avec mayrton

ok, je remonte un eu tout ça.
Je m'aperçois qu'il y a de nouveau des tressautement des lumières de mon tableau de bord. En plus, ce soir, juste après avoir enfourché la demoiselle, son oeil à clairement changé de luminosité avec mes coups d'accélérateur.

Le problème ne semblais donc pas être lié à la batterie, mais soit à l'alternateur, soit au régulateur (si j'ai bien compris les explications de tout le monde.

Question: Comment déterminer d'où viens la panne ?

Salut tout le monde.

Bon, j'viens donner quelques (mauvaises) news.
J'suis de nouveau en panne de batterie.

Presque à chaque fois que je me gare depuis que j'ai changé la batterie, je mettais le coupe circuit, pour éviter les pertes éventuelles de jus.
Mis à part les scintillements des lumières de la moto, rien à signaler.
Ce matin, à froid, aucun problème.
Cet aprèm en sortant du taf (moto au soleil toute la journée), aucun problème.
En roulant (une grosse 1/2 heure de route), à un moment, je me suis rendu compte que l'aiguille du compteur du vitesse n'avait pas décollé du 0, alors que je devais être à 80/90 facilement.
C'est revenu quand je suis redescendu dans les tours et que j'ai rétrogradé au rond pont suivant.

Arrêt au stand en arrivant sans problème. Plein et redémarrage sans problème.
Et la, j'ai roulé 5 minutes pour revenir chez moi, une fois dans le garage, je place la moto, tire la béquille... et le moteur se met à brouter. Je ne touche à rien, et pouf, il s'arrête tout seul.
Depuis, plus moyen de redémarrer la moto.

Quelqu'un à une avis sur le problème ??

Merci pour ces infos. J'vais tester tout ça voir les mesure que j'obtiens.

Par contre, la, j'suis complètement perdu:
j'suis allé acheter un joli chargeur tout neuf, et dans la foulée, j'suis descendu voir la motale et pour le principe j'ai tenté de la démarrer... Et elle a démarré ! Du premier coup, sans accros. Elle ronronne comme un chat...
j'suis perplexe...

Bon... alors voila.
Alors comme je l'ai dit, la moto à redémarré toute seule samedi.
dimanche et aujourd'hui, pas de soucis.
Et de nouveau en arrivant dans le garage, au moment ou je me suis positionné pour me garer, idem que vendredi, la moto à commencé à brouter.
J'ai laissé tourné, et j'ai fait ronfler un peu. Y a eu un gros clac très fort suivi d'une légère odeur de brulé, mais la moto tournait.
J'ai fini par couper le moteur, et depuis, plus moyen de la redémarrer....
quand j'appuie sur l'allumage, il se passe rien. Au départ, je suis même pas arrivé à rallumer le voyant du point mort, alors que j'était bien sur le N, débrayé, quand j'ai fait ronfler un peu le moteur juste avant.

Bref, j'arrive pas trop à comprendre ce qui se passe la...
 

+ 1 avec un fil mal serti sur les cosses, ou les cosses mal serrées. ou un coupe contact farceur, enfin de la connectique quoi ...

la batterie, soit elle marche soit elle marche pas.

+ 1 avec un fil mal serti sur les cosses, ou les cosses mal serrées. ou un coupe contact farceur, enfin de la connectique quoi ...

la batterie, soit elle marche soit elle marche pas.

m'ouais, soit elle marche pas, soit elle marche, c'est plus logique...