Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Hurl le 17 juillet 2007 à 14:50:29
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Alors voilà, j'ai un petit soucis depuis la balade de dimanche :
Suite à la monté du col du granier où un certain speed noir voulait pas me lacher, mon frein avant est devenu spongieux.
Bon, c'est vrai que je ne l'ai pas épargné; mais en même temps, le speed est resté derrière :P
Levier de frein réglé en écartement maximum, j'arrive presque en butée ???
Inutile de préciser que le mordant habituel n'est plus au rendez-vous.
Bref, j'incrimine le liquide de frein vieux d'environ 8 ans (une bonne cuvée cependant), qui je pense aurait atteints son point d'ébullition (vu l'âge, il devait être chargé d'humidité)
Tout ca pour dire que je prévois de faire une petite purge de mon circuit de freinage avant, mais j'ai une hésitation :
au bout de mon maitre cylindre se trouve une vis de purge; ainsi que sur les 2 étriers (ca normal).
Mais par où je commence ? Étriers ou maitre cylindre ?
Sachant que j'ai un circuit en Y avec un répartiteur placé à égal distance des étriers, peu importe que je commence par le droit ou par le gauche.
Vu que la vis de purge du maitre cylindre est le point haut de mon circuit, je pense que j'ai plus de chance de trouver une bulle par là.
Voili voilou, j'attends vos avis ;)
PS: allé, si vous êtes sages, je ferais un tuto. Voir même, si c'est faisable, une séance mécanique ;)
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ça se vide au niveau des étriers normalement ???
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heu...et si tu faisait normalement en utilisant uniquement les vis de purges au niveau de l'etrier...ce serait pas plus simple... :geek:
PS : pret à trouver n'importe quelle excuse pour pas dire qu'il se traine avec sa combi playmobile.... ;D
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Hum hum, une vis de purge sur le maître cylindre... ??? ???
J'ai envie de te dire de la laisser tranquille. Tu devrais purger par les étriers, c'est le point aval extrême de ton circuit. Ainsi tu est sûr que, si tu sors du liquide propre en poussant depuis ta poignée, alors tout le circuit est purgé. CQFD... mais c'est moins marrant en vrai :geek:
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pareil je dirais de ne pas y toucher, de faire une purge classique...
et si la poignet est encore molle, il faut (de souvenir...) purger le maitre cylindre et ensuite repurger tout le circuit...
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La purge se fait au niveau des etriers, sureprenant qu'il y ait une vis de purge sur le maitre cylindre. Le mieux serait de trouver une revue technique pour etre sur.
Sinon, purger les freins n'est pas bien compliquer. Du moins sur mon bandit c'etais simple par contre sur le vfr c'etait une autre histoire a cause du CBS, il faut purger a plusieurs endroit du circuit et pas simplement chaque etriers, mais je m'egare ... ::)
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Bon, vous m'avez mis le doute et je viens de relire le manuel d'atelier (que j'ai lu au réveil ce matin avec le café).
Donc comme j'avais pas les yeux en face des trous, j'avais pas lu correctement : ils disent de vidanger au niveau des étriers, mais ne parle pas de la vis de purge au niveau du maitre cylindre (enfin elle n'intervient pas dans la purge, bien qu'elle soit mentionné comme vis de purge ...)
Du coup, je me demande à quoi sert cette vis de purge qui n'est pas utilisée lors de la purge ? ???
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c'est peut être pour purger quand même :
ce que je veux dire ce que t'as pas besoin d'ouvrir le bocal pour faire entrer l'air par en haut, juste ouvrir cette vis ???
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Gni ? Tu veux dire vidanger ?
Enfin bref, je suis sûr à 90% que c'est une vis de purge, surtout pour les bulles d'air.
Car elle se situe à un point haut du circuit, au niveau d'un coude, donc potentiellement là où les bulles restent coincées.
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oki je la pensais plus haut...
ben je sais pas :D :geek:
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moi je te conseillerais de vier ton bocal, sortir tes etriers, devisser les durites de frein, faire couler TOUT le liquide, remplir les etriers, les remonter, mettre du liquide dans le bocal et faire une purge normale en agissant sur les 2 etriers...
au moin tu sera sur d'avoir vidanger tout ton circuit...
et si aprés ca la poignet est encore molle, il faudrait agir sur la vis de purge du maitre cylindre, puis sur celle des etriers...
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t trop n'Hurl ... ;D je passerais chez toi si tu veux, je commence à être calé en purge... achete seulement du bon liquide, du style RBF de chez Motul, ou autres Dot 4 competiton (au dessus de DOT 5,1)
Slash and Cooleyer VS Kinderbeno
Slash and Cooleyer = 6h30
Kinderbeno = 20 min
And the winner iiisssssss ...
>:D
"nan, pas avec la clé de 32 Eric, il va avoir trop mal..."
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C'est sympa mais ca va, les purges je commence à maitriser aussi.
Je cherchais juste à savoir si quelqu'un connaissait l'utilité de cette vis de purge sur le maitre cylindre.
Et j'ai eu confirmation ailleurs que c'est bien ce que je pensais; purge finale pour les bubulles qui restent.
Sinon sphinx, je vais déjà commencer par simple. L'inspection et nettoyage entier du circuit c'est prévu à la réception des durites avia.
Edit: tiens en passant, je me tatais pour le RBF600 de chez motul. T'a testé kinder ? y'a du plus mieux ? Et si tu sais me dire où le trouver et à quel tarif, ca m'intéresse.
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je me tatais pour le RBF600 de chez motul.
Avec Motul, tu vas freiner si fort, que la prochaine fois, au col du Granier, je t'enc*le !!! :o ;D ;D ;D ;D
(c'était la minute poétique :geek: )
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:D :D :D
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ça freine pas mieu, mais c'est plus endurant >:D
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je me tatais pour le RBF600 de chez motul.
Avec Motul, tu vas freiner si fort, que la prochaine fois, au col du Granier, je t'enc*le !!! :o ;D ;D ;D ;D
(c'était la minute poétique :geek: )
et avec de la mobil on s'enfile ??? ;D ;D
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Et avec la castrol, je m'envole ? tellement que ca feine fort :D
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et avec l'ipone ? ::) :D
hurl @ sinon vas au mécano ispèce de grand G........en denise ;D
Posté le : 19 Juillet 2007 à 09:49:37
et avec l'ipone ? ::) :D
hurl @ sinon vas au mécano ispèce de grand G........en denise ;D
sinon la vis sur le maître cylindre sert à vider l'air .......
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Merci ninja, c'est ce que je pensais mais je voulais quand même avoir d'autres avis.
Et pourquoi j'irais chez le mécano ?
Appuyer, ouvrir, fermer, lacher, ceci plusieurs fois de suite, c'est encore à ma portée :D
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oui en effet !! c'est dans le plusieurs fois de suite que j'ai peur , tu risque de tout melanger , non :D ;) ;D
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et dire que ce soir je vais faire ça sur une diversion! :'( ;D ;D ;D
si j'y arrive j'pense que Hurl peu le faire avec 2 mimines. >:D
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et dire que ce soir je vais faire ça sur une diversion! :'( ;D ;D ;D
aïe :( je compatis d'avance ;D
Pour le plusieurs fois de suite, je sais pas.
Ouvrir la bière, une gorgée, Appuyer, une autre gorgée, ouvrir, une dernière gorgée, fermer, lacher & aller chercher une bière ... merde j'en étais où ??? ;D
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Hurl j'adore ta technique de purge. font qu'on se voi on fera un petit tuto en même temps.
étape 1: ouvrez une bière avant le bocal de dot.XX... >:D
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j'avais le meme probleme sur le cbr
j'ai purger uniquement par les etriers jusqu'a ce que le liquide resort propre
et ça vas beaucoup mieu maintenant... j'ai retrouvé plus de mordant et moin de course sur le levier
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J'ai pas fait de CR, mais vite fait, tout est rentré dans l'ordre avec l'aide de Bragon.
On a purgé aux etriers pour sortir le vieux liquide, mais ce qui a surtout aidé c'est de purger justement à la vis du maitre cylindre pour faire sortir une bonne quantité de bulles !
Bref ca va mieux maintenant, mais je me répéte : ce n'était pas une bête purge pour changer le liquide; il y avait bien des bulles, et par les étriers, c'était difficilement faisable.
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J'ai pas fait de CR, mais vite fait, tout est rentré dans l'ordre avec l'aide de Bragon.
On a purgé aux etriers pour sortir le vieux liquide, mais ce qui a surtout aidé c'est de purger justement à la vis du maitre cylindre pour faire sortir une bonne quantité de bulles !
Bref ca va mieux maintenant, mais je me répéte : ce n'était pas une bête purge pour changer le liquide; il y avait bien des bulles, et par les étriers, c'était difficilement faisable.
:D, pour ma part, je trouve plus facile de faire sortir les bulles que de changer completement le liquide...
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Bon, je suis dans la merde ... :( Le problème est revenu ! :dead:
La seule intervention que j'ai faite sur le système de frein, c'est nettoyer les poignées et la tige allant au maitre cylindre, avec un peu de WD40.
Donc question: est ce que le WD40 n'aurait pas pu causer une prise d'air ou une fuite ?
Si oui : comment résoudre ca ? Un coup de nettoyant frein + souflette ?
Bref, demain ca va être fun !! :-\ :'(
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Bon, je suis dans la merde ... :( Le problème est revenu ! :dead:
La seule intervention que j'ai faite sur le système de frein, c'est nettoyer les poignées et la tige allant au maitre cylindre, avec un peu de WD40.
Donc question: est ce que le WD40 n'aurait pas pu causer une prise d'air ou une fuite ?
Si oui : comment résoudre ca ? Un coup de nettoyant frein + souflette ?
Bref, demain ca va être fun !! :-\ :'(
j'vais pi etre venir prendre des tofs moi demain finalement si y'a un falco dans les graviers.... ::)
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Mouais ... pas le gout à rigoler sur cette histoire, ca me fait bien bien chier ...
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Peut etre qu'il te reste des bulles dans tes durites...
Moi j'essayerai une purge "normale" en passant uniquement par les vis de purges des etriers...tu fais 10/15 "pompages" de chaque côté (bon je suis pas sur du nombre..) et tu refais un essai routier...
il me semble aussi que le "joints" du MC peuvent ne plus jouer leur role, genre : tu appuies sur le levier mais tout le liquide n'est pas dirigé vers les étriers...
Enfin, bon, moi et la mecanique... ::)
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Mouais ... pas le gout à rigoler sur cette histoire, ca me fait bien bien chier ...
désolé ...... je vais tuer un chat pour me remonter le moral .....:-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
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Euh, je veux pas t'insulter Hurl hein ! :-[ mais tes plaquettes ? elles sont dans quel état ? ???
Sinon, le frein, c'est pas important, vire moi cet outil de tricherie et fais pas le lâche ... ;D
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La purge je l'ai faite par la vis du maitre cylindre ET par celles des étriers, le tout répété 2 fois.
Les plaquettes sont encore en bon état, déjà vérifié.
Perso, je pense plus au WD40 qui a "provoqué" une fuite. Parait que ca rends poreux les joints, mais pas tous ... (je viens d'apprendre ca)
Donc oui tiducky, t'être bien une fuite au niveau des joints.
Maintenant trouver les joints pour cet aprem et les changer ... j'y crois pas trop.
Trouver un maitre cylindre, c'est t'etre plus jouable.
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Tu as vu ça ou hurl que le WD 40 provoquai une altération des joints?
Je peu te proposer un truc si tu as des bulles niveau MC!
Tu peu ouvrir ta vis de purge avec un étrier demonter et ton bocal fermé. En rentrant un piston a la main dans ton étrier une pression va se créer au niveau du MC. tu devrai voir direct si tu as de l'air a ce niveau. Biensur ensuite il faudra remettre du liquide dans ton bocal une fois tout fermé (avant de remettre ton cylindre en place place)!
Autre question la vis de purge de ton étrier est elle tournée vers le haut?
Perso je ne pense pas que le WD 40 amtère les joint de tes étriers et pour le MC si il a pris de l'air avec un coup de WD 40 j'y comprend que dalle.
Pour le MC si tu change fait gaffe a garder le même diamètre ça pourrai changer le comportement de ton freinage et du coup ne plus savoir de quoi vien ce changement.
Voili ceci était un post sur mon expérience de noobi dans le domaine. >:D
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Newbie peut-être, mais t"a quand même compris le truc :)
L'idée de repousser les pistons vis de purge ouverte est pas mal, je note.
Les vis de purge des étriers avant sont orientée vers le haut, l'arrière vers le bas, comme sur ton mostro il me semble.
Pour le WD40, c'est quelque chose que j'avais déjà entendu, et j'ai relu ca tout à l'heure, je sais plus où. Mais apparemment c'est uniquement sur un certain type de matériaux...
En tout cas, je ne vois que ca qui a pu me provoquer ce problème...
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En rentrant un piston a la main dans ton étrier une pression va se créer au niveau du MC.
faut faire attention, car lorsque tu appuies sur un piston, ca fait sortir les autres...et on se sent un peu con, quand on a l'etrier dans la main gauche, le piston dans la main droite et du liquide de frein qui coule de partout... :dead:
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Bien joué canard mais quand la vis de purge est ouverte (quand on en a pas faut ouvrir le bocal) normalement non! :idiot:
Par contre en rentrant le piston faut faire gaffe aux joints et pas bourriner n'importe comment! ;)
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au pire tu peux pas emprunter le système de freinage du falco de bragon, si le sien fonctionne ?
paske pas de freinage sur la piste ça craint...
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C'est la solution de dernier recours... s'il accepte.
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bah il l'a pas acheté pour ça son falco... réserve de pièces pour le tien ;)
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Si si, mais il le sait pas encore :D
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si tu as des semelles assé épaisse sur tes bottes... tu peu te visser un jeu plaquettes sous les pied
ok je sort :-\
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'ttention Déterrage de topic
Question pour un champion: Je souhaite purger mon liquide de frein avant pour le SV, j'ai acheté un petit bidon de 250 ml, à votre avis çà suffit ou il faut que j'en rachète un autre?
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Alors je viens de m'enfiler une leffe 25cl pour voir la quantité que ca fait, et je dis que ca suffit.
Dans le doute, je vais revalider l'expérience ! :D
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Alors je viens de m'enfiler une leffe 25cl pour voir la quantité que ca fait, et je dis que ca suffit.
Dans le doute, je vais revalider l'expérience ! :D
???............... :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Oui oui ça suffit largement. ;)
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Oui, ça suffit laaaaaargement Guigui :D
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C'est plus qu'il n'en faut ;)
Pour la Leffe en revanche ::)
Je vais tester ca de suite avec une despé histoire d'appuyer la supposition d'Hurlinou :P ;D
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Pour la Leffe en revanche ::)
Je vais tester ca de suite avec une despé histoire d'appuyer la supposition d'Hurlinou :P ;D
Tu as raison, faut pas déconner là, on joue pas avec les freins. :2funny:
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surtout que fred prends ca très au sérieux... toujours une bouteille de bière a porté de main pour toucher un étrier...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg528.imageshack.us%2Fimg528%2F8364%2F02ks9.jpg&hash=e9eed900c0d8a3e1201cf9438cda972c)
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Bien entendu, nous faisons d'une pierre 2 coup : les canettes en verre vide serviront pour les purges !
Merci quiiii ?
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Et tu en fais quoi de ton liquide ensuite heiiiinnnnn ?? ??
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Purger ou (se) murger il faut choisir ;D
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Moi j'ai choisi ;D
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surtout que fred prends ca très au sérieux... toujours une bouteille de bière a porté de main pour toucher un étrier...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg528.imageshack.us%2Fimg528%2F8364%2F02ks9.jpg&hash=e9eed900c0d8a3e1201cf9438cda972c)
Absolument :2funny: :2funny:
Même pour faire mes peintures j'utilise des bouteilles de bières ::) Elles ont un usage trés polyvalent aprés absorption ::)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2Ffvaguy%2FSMpWob-SW4I%2FAAAAAAAAAoI%2Fd1XigYM2fHI%2Fs512%2FIMG_3031.JPG&hash=c2065d0c344b5bada199b5f54790c083)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2Ffvaguy%2FSMpWhemEr6I%2FAAAAAAAAAno%2FeRwFwkkSO_A%2Fs400%2FIMG_3021.JPG&hash=272cf2710c3935639dd1409db02c0069)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2Ffvaguy%2FSMpW6_-1wZI%2FAAAAAAAAApI%2FBVh49d_-gKg%2Fs512%2FIMG_3057.JPG&hash=45cf530d06b85c626db8b22f1313fa52)
Sans mes bouteilles de bière je ne serais rien! Enfin rien de plus ;D
D'ailleurs!! A cet instant précis elle m'aide à terminer un niveau plutot difficile de resistance 2 sur PS3. ;D
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surtout que fred prends ca très au sérieux... toujours une bouteille de bière a porté de main pour toucher un étrier...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg528.imageshack.us%2Fimg528%2F8364%2F02ks9.jpg&hash=e9eed900c0d8a3e1201cf9438cda972c)
Pitain tu pourrai faire çà avec de l'Heineken plutôt que la Mozel Bier de chez ED ;D
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Pitain tu pourrai faire çà avec de l'Heineken plutôt que la Mozel Bier de chez ED ;D
Y avais Ben ce jour là alors je ne voulais pas sortir mieux :P ;D
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L'enfoiré en plus c'est lui qui l'a bu moi pas une goute!!! :'( :'( :'(