Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Patrickg le 08 juin 2013 à 12:31:55
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Bonjour à tous,
Après le changement de mes pneus par Dafy Saxe (Lyon), je me retrouve avec les problèmes suivants:
- Guidonnage de la moto a vitesse moyenne et plus (j'ai vérifié la pression des pneus). A noter que sur ma roue avant j'ai jamais vu autant de masselottes des deux cotés de la gente !!
- Disque arrière brûlant après un trajet même court (bien plus que l'avant à peine chaud). A noter que seules mes plaquettes avant sont à changer, et que mon freinage est bien plus sur l'avant comme il se doit!
Auriez des avis sur ces questions?
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> Guidonnage de la moto a vitesse moyenne et plus (j'ai vérifié la pression des pneus). A noter que sur ma roue avant j'ai jamais vu autant de masselottes des deux cotés de la gente !!
J'imagine que tu parles de louvoiement (vibrations / petits mouvements pénibles de la direction).
Tu peux déjà vérifier que le pneu est bien centré sur la jante : tu as une "ligne" de "caoutchouc" qui doit être à distance constante du bord de la jante (souvent 1 mm ou moins).
En général, on centre le pneu en le gonflant à environ 3 bars : étape oubliée ?
Pour les freins, tu peux essayer de rouler 1 km sans jamais utiliser les freins (quitte à s'arrêter sur sa lancée, avec juste le frein moteur) : tous les disques doivent être froids.
Roue dégagée du sol, elle doit tourner assez librement.
Après, tu sais surement qu'il suffit d'une petit freinage pour que le disque soit brûlant ...
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Oui pour le guidonnage c'est très exactement cela... ok je regarde,
Pour le frein bonne idée je teste aussi comme cela sur frein moteur pour voir ;)
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Dafy Saxe : >:(
Ton pneu est il monté dans le bon sens ?
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Un pneu monté à l'envers n'engendre pas de louvoiment.
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le mec qui monte les pneus chez Siligom Mathieu pneu a bourgoin , me disait qu'avant de monter le pneu , il regardait le balourd du pneu , puis de la jante , et les montait en opposition , comme ça , il limitait le nombre de plombs !
peut etre que chez daffy , ils ne le font pas !
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Sur un pneu tu as un point rouge sur le flanc qu'il faut mettre au niveau de la valve.
Ca m'est arrivé qu'un stagiaire ne le sache pas. Du coup 90g de plomb sur la jante :o et guidon qui tremblait comme pas permis. Je leur ramène le pneu, ils le montent correctement, seulement 15g de plomb et p^lus aucun soucis ;)
Tu peux être sûr que c'est ça pour toi aussi
Pour ton disque arr, est ce que ta roue est bien centrée sur le bras oscillant ? si elle est de travers, peut être qu'une plaquette frotte sur le disque sans actionner le frein
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Centrage roue arrière ?
De chaque coté ! qu'as-tu en réglage sur l'axe?
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enfin , quoi qu'il en soit , ramène leur ! >:( >:(
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Vos remarques me semblent effectivement tout à fait pertinentes !!
Pour ce qui est de leur ramener: c'est prévu mardi fin d'après midi et dieu sait que je vais me montrer particulièrement directif.
J'en ai vraiment ras le bol des gens qui bossent n'importe comment: c'est exactement pareil pour nos concess autos !
QUESTION: comment voir que le pneu avant est monté dans le bon sens?
Pour le point rouge / valve et la "ligne de caoutchou" / la gente je vais regarder avec grand intérêt !!
;)
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Pour le sens t as une flèche sur le flanc du pneu qui indique le sens de rotation ;)
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normalement , sur le flan de ton pneu , il y a une flèche qui indique le sens de roulage !!
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg843%2F282%2Fpneup.jpg&hash=3e7a2298678310ef50d4d2ce161873b3)
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Il manque même la semaine de fabrication! ;)
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Dafy saxe ou dardilly même combat!
Il y a 2 mois pour un changement de pneu sur roue avant ils m'ont flingué le frein, faut le faire!
En tout cas, je te souhaite bon courage avec le patron, c'est pas le genre à reconnaitre ses tords (et j'y étais retourné tout de suite pour leur faire constater)
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Il manque même la semaine de fabrication! ;)
........................................" et année"
pour le repérage de valve je connaissais pas
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Dafy saxe ou dardilly même combat!
Il y a 2 mois pour un changement de pneu sur roue avant ils m'ont flingué le frein, faut le faire!
En tout cas, je te souhaite bon courage avec le patron, c'est pas le genre à reconnaitre ses tords (et j'y étais retourné tout de suite pour leur faire constater)
A quoi il ressemble ce patron ? Histoire de savoir qui j'ai en face de moi....
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http://www.lyonmotard.com/vos-avis-sur-un-pro/dafy-dardilly-deception/30/ (http://www.lyonmotard.com/vos-avis-sur-un-pro/dafy-dardilly-deception/30/)
IL-NE-FAUT-PAS-LEUR-LAISSER-VOS-MOTOS! :dead:
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moi j'allais dire " changez de crèmerie" !!!
:(
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Le seul DAFY qui vaille le coup, c'est celui de Bourgoin ;)
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Le seul DAFY qui vaille le coup, c'est celui de Bourgoin ;)
:top: :top:
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Sur un pneu tu as un point rouge sur le flanc qu'il faut mettre au niveau de la valve.
Pour ton disque arr, est ce que ta roue est bien centrée sur le bras oscillant ? si elle est de travers, peut être qu'une plaquette frotte sur le disque sans actionner le frein
+ 1 pour la marque d'équilibrage.
Sur certains pneu, c'est une "tâche jaune" qu'il faut placer à peu près au niveau de la valve.
Si c'est bien fait, que la jante est en bon état, que le pneu n'a pas de défaut et est bien centré, la masse d'équilibrage doît être faible (par exemple 10 ou 20 g).
Par contre, sur bcp de motos, la fixation de l'étrier AR se fait sur l'axe de roue ; donc peu de chance qu'un mauvais montage entraine un freinage résiduel après lâcher de la commande.
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Bon j'ai fait quelques tests aujourd’hui:
Pour l'avant clair que ça guidonne a partir du moment ou je desserre mes mains (ou les enlèvent) du guidon. Ça se voit !
Pour l'arrière: je me suis forcé à ne freiner que de l'avant sur plusieurs trajets. Après vérif le disque arrière n'était pas froid mais vraiment pas chaud non plus. Il est donc probable que cela vienne de moi et de mon freinage de blaireau (à corriger "dard dard")!
Néanmoins je ferai quand même vérifier.
A noter quand même le disque arrière chauffe plus que les disques avants. Ceci dis cela ne me semble pas anachronique dans la mesure ou il n'y en a qu'un, et de diamètre inférieur: a freinage identique avant / arrière c'est mécanique...
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Bon passé comme prévu chez Dafy saxe en fin d'après midi.
Je leur ai donc expliqué ce qui ne m'allais pas et ai demandé de revoir la copie compte tenu des effets secondaires!
Soit
- contrôle du montage équilibrage de l'avant,
- contrôle du montage arrière + montage de l'étrier et grippage éventuel des pistons.
- Je demande au passage s'il serre l'écrou du mono bras au marteau pneumatique ou à la clé dynamométrique avec un couple de 148 Nm comme préconisé....
- Au passage comme j'avais mes plaquettes avants achetées chez Dafy Dardilly je lui demande si il peut me les monter? (suis je irresponsable ? ;D)
A la fin de l'intervention, bizarrement tout est ok sur ce qui avait été fait...
- roue avant équilibrée correctement ,
- roue arrière ok et retour des piston ok,
- pas de disques voilés
les plaquettes avants sont montées.....
MAIS mon kit chaîne est mort, et mes roulements avants donnent des signes de faiblesses: mes problèmes de vibrations viennent probablement de la....
Sur ce je récupère la bête et rentre par l'autoroute histoire, comment dire, de me faire un coup de vibromasseur des avants bras :)
La bizarrement plus de vibration à vitesse moyenne. Arrivé au garage je vérifie les plombs sur la gente avant et surprise j'en ai autant d'un coté, mais plus qu'un minuscule de l'autre coté :idiot:
Cependant, A NOTER, la gentillesse et sens du client de la part de jeune femme qui m'accueille et qui me fait cadeaux du montage des plaquettes. Je me dois de le souligner.
Voili voilou.
La moralité de l'histoire c'est que ce soit pour ça ou pour un tas d'autres démarches, c'est chiant de devoir s'y reprendre à plusieurs fois pour avoir un résultat qui somme toute devrait être indissociable de la prestation de base ;)
Par contre sur ce coup la (la moralité de l'histoire) veuillez m'excuser de ne pas avoir inventé la poudre ;D
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Roue avant équilibrée correctement, mais il a quand même enlevé la moitié des plombs :idiot: ;D
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Sauf que sur la roue avant d'une moto... Enfin... Je dis ça mais je dis rien... J'aimerais bien savoir quelle machine détecte 45g d'un côté et 5g de l'autre... :idiot: :idiot: :idiot:
Perso j'appelle pas ça un équilibrage "correct" >:( >:( >:(
P.S. : ma roue avant n'est pas équilibré... Et cela ne ce sent que vers 180 km/h... ;-) (en Allemagne bien sur... Et sur circuit fermé)
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Au moins tu sais où ne pas aller pour ton kit et ton roulement ::)
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franchement faut les fuir et VITE!!!!!!!!
pour avoir eu que des merdes avec eux............
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c est inquietant quand même tous ce qui se dit sur tel ou tel endroit concernant l'entretien régulier ou spécifique des motos...
comment peut on faire un tel métier en étant si peu consciencieux...
il n y a pas de voie de recours ?
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l'equilibre etait correct]
ah la mauvaise foi motarde... on y pourra rien :geek:
content que cela aille mieux pour tes bras :top:
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et le montage de plaquette surement sans nettoyage des pistons , histoire de bien te les rayer et de te niquer les joints :-X
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Au moins tu sais où ne pas aller pour ton kit et ton roulement ::)
Oui sauf que je te fiche mon billet que ni mon kit ni mes roulements avants ne sont nazes:
- pour les roulements révision complète faite par millénium il y a 3.5 mois, et rien de détecté
- pour le kit chaîne ras au niveau des dents, loin de l'allongement max... par contre clairement besoin d'un décrassage au pétrole !
A noter aussi que j'ai repris ma bécanne, au deuxième coup j'ai de suite senti que quelque chose avait changé au niveau de l'avant :idiot:
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Juste comme conseil pour l avenir et faire un garage serieux c est d aller a chassieu chez atelier moto pieces. :)
J'y suis allé deux fois et toujours sortit content, des gens passionnes et serieux. :top:
Dafy c est bien pour s acheter un blouson.
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En parlant avec un collègue motard, il était Chez dafy pour un pneu crevé il y a 6 mois, ils lui ont signalé que son kit chaîne était mort, qu'il faudrait bien penser a le changer.
Il a ramené sa moto la semaine dernière pour les disques av avec le même kit chaîne nettoyé et sur le Check up de la moto il est noté : kit chaîne :RAS :idiot:
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le kit chaine c'est un peu le fonds de commerce de ces bouclards, c'est le truc que le motard "lambda" ne pense pas ou ne sait pas reconnaitre lorsqu'il fatigue du coup, facile de l'entuber
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Bizarre, on me l'a jamais faite celle là ...
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Bizarre, on me l'a jamais faite celle là ...
En même temps tu as pas trop le profil du motard lambda !? ::)
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Ah bon !!!! Mais c'est quoi un motard lambda ?
- Un tarmo catalysé avec une sonde dans l'C... ?
- Un motard quelconque ? Il me semble être un motard quelconque ;) Ou alors serait-je particulier "à l'insu de mon plein gré" ?
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;D ;D Ce que je veux dire c'est que hors balade tu me veras plutôt comme un col blanc dont le cul s' est perdu sur la selle d'une sport touring!
Bref comme un motard du dimanche!
Et c'est pas l'image que tu donnes: toujours parfaitement équipé. ..genre c'est pas au vieux singe qu'on apprend a faire la grimace!! >:D
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Et c'est pas l'image que tu donnes: toujours parfaitement équipé. ..genre c'est pas au vieux singe qu'on apprend a faire la grimace!! >:D
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Pas comme sur mon avatar en ce moment ;) ( c'était à mes débuts...)