Je n'ai pas encore regardé mais je vois comment est fait le systéme effectivement c'est une bonne idée par contre les durites dont tu parles elles sont accessible ou il faut tomber le réservoir?
Non, pas besoin. Bon, c'est un peu plus facile à y accéder si tu enlèves le réservoir, mais si c'est seulement la fixation du durit comme chez moi, tu peux laisser le réservoir dessus.
Si le durit même a un trou (c'est une autre possibilité), il faut enlever le réservoir, mais c'est pas compliqué. Tu enlèves la selle, et tu vois 2 grand vis avec lesquelles le réservoir est fixé contre le cadre. Il faut aussi enlever les vis pour les deux caches à droite et à gauche du réservoir (là ou tu a tes genoux d'habitude).
Ensuite tu déconnectes le "carénage arrière" du réservoir, et voila, c'est fait.
Attention, le réservoir est connecté avec la moto par le câble de la sonde d'essence (pour la gauge) et deux durit, il faut les enlever avant que tu poses le réservoir.
