Attention, il faut en général un joint de cuve neuf au remontage.
Mais comme il vaut mieux démonter les 2 carbu (et tout faire en "symétrique"), prévoir 2 joints de cuve.
Nettoyer avant remontage tous les plans de joint (= les surfaces qui servent à l'étanchéité).
Provisoirement, tu peux aussi mettre des coups de maillet sur les parties solides des carbu : ça peut débloquer le pointeau coincé.