Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: KaeLyS le 06 juillet 2008 à 12:30:22
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J'ai acheté mon svs y a un mois, et depuis hier, Je n'arrive plus à débrayer.
Même en appuyant sur le levier à fond, ça continue à entrainer... Et c'est de pire en pire.
Suis je bon pour changer une grosse pièce?
Est ce que j'aurais pu y voir lors de mon achat?
Que dois je faire?
Merci...
(je suis maudit avec les embrayages :( )
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C'est une commande d'embrayage a cable commence par la!
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deja regarde ton cable il est peut etre hs ou pas assez tendu
puis apres ouvre ton bouchon de remplissage d'huile tu vas voir le haut du systeme d'embrayage tu actionne ton levier et tu vois si les disques bougent
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C'est une commande d'embrayage a câble commence par la!
ben je savais pas qu'il pouvait en être autrement :s
bon j'irai regarder si il faut retendre le câble...J'ai l'impression que c'est ça car la garde a beaucoup augmenté...
Mais je sais rien faire de mes mains alors faudra peut être me montrer pour tout le reste :s
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passe me voir la semaine prochaine a vlleurbanne, je suis quasimment sur d'avoir deviné ton probleme qui est assez récurent sur le SV.
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Se serait pas mal d'en faire profiter tout le monde Matt. ;) Vu la quantité de SV sur le forum. :2funny:
Sinon euh oui les embrayages sont parfois a commande hydraulique. >:D
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J'ai acheté mon svs y a un mois, et depuis hier, Je n'arrive plus à débrayer.
Même en appuyant sur le levier à fond, ça continue à entrainer... Et c'est de pire en pire.
Suis je bon pour changer une grosse pièce?
Est ce que j'aurais pu y voir lors de mon achat?
Que dois je faire?
Merci...
(je suis maudit avec les embrayages :( )
Comme ce problème est apparu assez rapidement, ça peut être le câble qui s'abîme (prêt à se couper). Dans ce cas, la garde au levier augmente. Tu peux déjà vérifier / régler la garde. Il faut aussi chercher pourquoi la garde a augmenté.
Ca peut être aussi :
- gaine en mauvais état (coudée, pincée)
- le système de débrayage situé à côté du pignon de sortie de boîte est déréglé (ca m'est arrivé sur ma 650 SV 2000, et c'est le même principe sur les 650 SV injection).
KaeLyS, si tu veux passer à mon atelier à Vourles, je pourrai faire les premiers contrôles (je suis mécano) ... plus d'infos sur abrg.fr :)
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Se serait pas mal d'en faire profiter tout le monde Matt. ;) Vu la quantité de SV sur le forum. :2funny:
je veux voir la bête avant de me prononcer mais j'ai ma ptite idée.
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Se serait pas mal d'en faire profiter tout le monde Matt. ;) Vu la quantité de SV sur le forum. :2funny:
je veux voir la bête avant de me prononcer mais j'ai ma ptite idée.
Quel cachotier !
Allé, fais pas ton timide ! :D
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Petit CR :
C'etait bien ce que je pensais à savoir le réglage de la tige poussoir (fabrice avait bon) donc tombage du sélecteur, du cache du PSB, réglage, test, remontage et une mousse bien fraiche offerte par Kaelys :top:
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yep merci beaucoup mat ;)
bien sympa de ta part !
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Petit CR :
C'etait bien ce que je pensais à savoir le réglage de la tige poussoir (fabrice avait bon) donc tombage du sélecteur, du cache du PSB, réglage, test, remontage et une mousse bien fraiche offerte par Kaelys :top:
Beau gosse! :idiot: :2funny:
Z'auriez pu faire des photos! >:D Tout ça pour une mousse... ::) :P