Bonjour à tous,

J'ai acheté il y a quelques mois un Fazer 1000 de 2001 pour remplacer mon SVS 1000.

La moto avait  24000kms elle avait été révisée, synchro carbu faite.
Elle tournait nickel.

Depuis mon achat j'ai fait environ 4000km. J'en suis super content.

Depuis quelques temps j'ai un petit soucis.
J'ai beaucoup de mal a la démarrer. Je dois insister un moment et jouer avec l'accélérateur. Quand elle est très chaude elle redémarre tout de suite. Mais le pire c'est quand je roule et que je la laisse 2-3h. La j'ai beaucop de mal à la faire partir.
En plus de ca bas régime, je sens qu'il y a quelque chose qui ne tourne pas rond, elle tiens le ralentis, mais quand j'accélère un peu elle a tendance a ratailler.
Dés que je monte dans les tours plus de problèmes. Je n'ai pas de perte de puissance.
Il semblerai qu'il y ait un cylindre qui tourne un peu moins bien que les autres. J'ai pu grace à un thermomètre laser voir qu'il y avait une sortie d'échappement (extrême droite) qui était à 30-40° en dessous des autres.   

Je pensais a la base à un problème de bougies.
J'ai remplacé les 4 bougies mais pas de changement.
J'ai fait un traitement nettoyage carbu avec additif dans l'essence, mais pas de différence non plus.

Je pencherais pour un gicleur de carbu bouché ou quelque chose dans le genre.

Quelqu'un aurait il une idée, voir même une solution miracle ?

Si cela vient des carbu, la solution semble être de tomber la rampe pour faire un nettoyage complet.
Mais je n'ai pas les compétence pour le faire.

Je profite également de ce post pour XXXXXXXXXXXXXXXXXXX PROPOS HORS CHARTE XXX
XXXXXXXXXXXXXX pas de propositions pour du travail au noir sur le forum SVP

Merci de votre aide.

Yoann

Salut Rems...

Tu me mets le doute pour l'histoire de la bougie et de l'étincelle.
Mais il me semble en effet avoir fait le test, et bien avoir entendu "claqué" l'étincelle en enlevant l'antiparasite et en le laissant a proximité de la bougie. Mais bon je referai le test.

De plus je pense pas que ça vienne de ça car comme je l'ai dis, dans les tours la moto a vraiment toutes ses dents (euhhhh ses watts...)...

Merci en tout cas de m'aider a faire avancer le scmilblick...

Yo

Salut Rems,

Merci pour les conseils et pour les adresses.

Ce que tu me dis semble bien coller.

J'allais justement ajouter que j'avais une forte odeur d'essence quand je cherchais a démarrer moteur chaud mais à l'arrêt depuis 1h.

Je vais essayer de contacter une des adresses indiqués.

Merci.

Yoann

Je suis en train de réparer cette 1000 Fazer. Comme je l'ai dit à lesyo73, sur les 4 gicleurs d'air de ralenti à l'entrée des carbus, 3 sont bouchés, et le dernier est partiellement bouché. Cela correspond bien aux symptômes (moteur hésitant au ralenti / il démarre mal). Comme prévu avec lesyo73, je vais faire un nettoyage complet de la rampe. Dès que la moto est réparée, je préviens lesyo73 et je mettrai un petit CR sur ce fil ...

Et mon activité est bien déclarée  Y' a même mon "régime social" qui s'est permis de me prélever plus que prévu, ils sont très longs pour rectifier leur erreur 

décidément c'est l'hécatombe pour les pompes à  essence sur LM...
tu devrais récupérer ta moto en plein forme

sinon je profite de ce topic pour poser une question concernant les pompes à essence... y a-t-il des trucs à vérifier ou des occas à éviter (genre si la pompe n'a pas été utilisée depuis un certain temps) ? surtout si celles-ci sont également composées du filtre ?

oui c'est justement à la membrane à laquelle je pensais...

merci pour ta réponse reed