Le guidon "cross" ou "street", c'est sympa. Y en a qui aiment et d'autres non. C'est un peu chacun son point de vue, sa façon de conduire...
avantages: c'est souvent moins cher qu'un guidon d'origine. On peut trouver que la moto est plus maniable. beaucoup les mettent pour le "look".
inconvénients: (ou plutôt, quelques points à connaitre)
-il va falloir changer tes embouts de guidon (obligatoire si c'est vraiment un "cross" car le diamètre interieur est plus petit).
-Faire attention à la longueur de ton cable d'embrayage (le guidon étant souvent plus large, quelques fois le cable se trouve trop court ou alors il faut changer son cheminement pour gagner de la longueur).
-Il faut percer tes trous de centrage pour les commodos (c'est pas spécialement dur, mais il faut le faire correctement si tu ne veux pas te retrouver avec une poignée d'accél. trop longue ou trop courte, ou si tu ne veux pas avoir des boutons de démarreur ou klaxon inaccessibles).
sinon, pas de bobo suite à la chute?...
