Salut à tous !

C'est l'hiver, et la neige c'est pour bientôt... le temps peut-être de laisser ma moto (GPZ au carbu) au sous-sol et de régler quelques problèmes mécaniques pendant que je roule en... scoot ! Bref, j'ai deux soucis :

- Une surconsommation assez importante. 140km avec le plein. C'est mon troisième. L'ancien proprio parlait de 260km, avec du SP98. J'ai testé avec du SP95 et du 98, mais pas de changements significatifs. Certes, je mets le starter pour démarrer les matins, mais je roule pas ou très peu (moins d'une minute !) avec. Puis, je conduis avec prudence, quasiment toujours sous les 6000 tours. Je me tape pas mal des bouchons, mais bon, 140km avec un plein quoi ! Sur quoi je peux m'attaquer d'abord ? Les bougies ont été changés il y a moins de 5000km.

- Il a plu beaucoup avant hier, et je gare toujours ma moto devant le job, dehors, elle est bien exposée aux intempéries. J'ai pas réussi à la démarrer... deux fois elle a calé, et après plusieurs essais, la batterie était morte. La machine a séché à l'intérieur du bureau pendant deux jours, j'ai chargé la batterie, et ça y est, elle démarre très bien. Par contre, ça risque de m'arriver une deuxième fois, vu la météo... qu'est-ce que je peux faire pour mieux la protéger ? Doit je regarder les câbles parasites ?

Merci beaucoup pour vos conseils !

A plus,

Pohl.

Très bonne idée les câbles haute tension. Du plus, il doit y avoir un petit conduit qui evacue l eau des puits de bougies. Il faut vérifier qu'il ne soit pas bouché.

Si t'est comme moi un peu parano tu fait le plein avant d'être sur la resserve  
Après la conso dépend aussi comment tu roule, donc a voir !
Après je sais pas, dès que j'ai un soushi c'est mécano direct  
J'espère que tu trouvera !

Année : 1994
Kilométrage : 64.000 km
Consommation (en litres au cent) : 7 litres au cent (à peine 3eme plein...)
Types de routes : Ville 80%

Rien d'exceptionnel pour une moto de cet âge avec autant de ville.
Quelle était la conso du proprio précédent ? Pour quel type d'utilisation ? Ca compte énormément : de la route à 90 km/h stabilisés ou de la ville à 80%, ça peut facile faire 1 à 2 litres au 100 km de différence.

Disons qu'elle n'est jamais dehors pendant très longtemps... de 8h30 à 17h30 pour être précis. 

9h par jour, ça commence à faire, dès qu'il fait froid, ça peut se sentir.
D'autant si tu ne roules pas beaucoup tous les jours et que la batterie n'a pas le temps de refaire sa charge.
Ca peut aussi être un problème d'alternateur un peu fatigué.

Pour ma part, 3 semaines en ce moment dans mon garage peu isolé sans rouler (batterie 3 ans), la moto a du mal à démarrer du premier coup.

Et l'ancien proprio il a fait faire un reglage des carbus / compression avant la vente ?

Vérifie tes puits de bougies, je te l'ai déjà dit mais t'es une bourrique t'écoute rien !

Avant de démonter ta moto complètement... Commence par faire un vrai tour, sans circulation, en roulant tranquillement...

Sur la GSXR, il m'arrive de faire 220 km avant de tomber sur la réserve en mode balade soft. Si je la prends pour aller bosser (en traversant Lyon), mon plein ne fait plus que 150 km...

un carbu, ca ne se derègle pas en claquant des doigts non plus.

donc 20.000km ca ne vient pas obligatoirement de ca.

en revanche un filtre à air crade, ca, ca fait du mal à la conso.

A l'époque où j'avais une 500 GPZ phase 2, je consommais 5L / 100km, avec une conduite correcte. C'est une moto plutôt économe en carburant (même les phase 1).

Après avoir nettoyé les puits de bougie, tu peux aussi :
- noter la couleur des bougies : ça renseigne sur un éventuel problème de carburation
- t'assurer que les anti parasites et leurs caoutchcoucs sont bien positionnés sur la culasse. Parfois, ils ont du mal à faire étanchéité avec la culasse.