Voila un petite question, peut-être quelqu'un pourrait m'aider avec ça ...

Tout a commencé il y a 2 semaines, mon ZR7 ne voulait plus monter dans les tours. A partir de 6000-7000 elle bloque, elle fait des à  coups etc.

Ensuite, avant hier en revenant de la soirée LM j'ai remarqué que la moto puait  et quelle était chaude (la moto ;-) ). Je pensait à  un réglage trop maigre, puisque la combustion est plus chaude quand il n'y a pas assez d'essence dans le mélange.

Et aujourd'hui, c'est encore pire. Elle démarre, elle roule bien pendant 2 km, est ensuite c'est fini. Elle donne des à  coups tout de suite, je ne dépasse pas les 2000 tours et elle n'a pas assez de force pour rouler, à  peine pour faire tourner le moteur à  l'arrêt. J'arrive seulement à  rentrer à  la maison quand je tire le starter à  fond et même là  je roule au pas, et même la je dois jouer avec l'embrayage.

J'attends pendant 20 minutes et après ça marche pour 2km, ensuite la même chose.

A mon avis c'est un problème d'alimentation, mais ça doit être avant les carbus, sinon tous les 4 carbus seraient touchés à  la fois? Je pense au filtre d'essence, mais j'ai l'impression qu'il n'y en a pas sur un ZR7, c'est possible?

Au début je croyais que c'est un problème du filtre à  air, parce qu'il est un peu sale (j'ai mis un chouya trop de huile lors du dernier vidange). Je l'ai nettoyé un peu aujourd'hui, mais j'ai pas l'air compressée. En tout le cas, je ne crois plus que c'est l'air, je pense plutà´t à  l'essence.

Dernière indice: j'avais le même problème il y a 4 mois. J'ai déposé le réservoir, j'ai vérifié tous les durites, j'ai vérifié le filtre à  air, j'ai reposé tout, et ça marchait pendant 4 mois. Je ne sais pas pourquoi. Evidemment cette magique ne marche plus maintenant :-)

Quelqu'un a une idée?

christian a écrit:
Quelqu'un a une idée?

Ca ressemble à : Blème sur mise à  l'air du réservoir ! ! !
Si c'est bouché, la bibine n'arrive plus et cela produit les mêmes symptà´mes qu'une panne d'essence... broute broute et ne monte plus dans les tours.
Si dès que cela se produit tu ouvres le réservoir et que tu peux redémarrer correctement après c'est que c'est cà .


V, Armène

Armène a écrit:
Si dès que cela se produit tu ouvres le réservoir et que tu peux redémarrer correctement après c'est que c'est cà .

C'est pas mal comme idée ça, merci, je vais essayer...

Bon, alors c'est pas la mise à  l'air du réservoir. J'ai ouvert le réservoir et c'est pareil.

Aujourd'hui j'ai encore démonte le réservoir et le robinet d'essence. J'ai nettoyé le robinet, apparemment il n'est pas bouché. Bizarre, il y a que des petits filtre d'essence à  l'entrée du robinet, il n'y a pas de filtre entre le robinet et les carbus.

EnMousse a écrit:
Par experience, essaie de la faire tourner sans le filtre a air, parfois on s'acharne pour rien. On ne sait jamais et la manip est simple :roll: ....

J'ai pensé à  ça aussi mais .... Ca va pas me saloper les carbus avec plein de saletés?

Elle date de quand ta dernière vidange?

Car comme tu dis, c'est tout à  fait possible qu'en ayant mis trop d'huile, ça ait saturé ton filtre à  air... Du coup, gavé d'huile, il laisse plus passer assez d'air... Il te faut alors le nettoyer (tu le fais avec du SP95, ca marche très bien. Tu le presse comme une éponge plusieurs fois, tu le laisse bien sécher, et tu y imprègne un PETIT PEU d'huile moteur (la valeur d'une cuillère, ça suffit largement, c'est  juste pour que les microparticules se collent)). Il te faut aussi éponger le surplus de gras dans la boîte à  air.

Un filtre à  air, ça vaut dans les 10€ il me semble... Si tu ne l'as pas changé lors de ta dernière vidange, ça vaut le coup de le faire. Pense également à  imprégner le filtre neuf d'huile... C'est vrai q'un changement de bougie et bien aussi, et sur le ZR7, elles sont vraiment pas chères... (vérifie tout de même l'écartement des électrodes avec une cale)

NB: regarde coté gauche de ta moto si tu as une trace d'huile sur le carter, un suintement de ta boîte à  air à  la jonction des deux pièces plastique... Si c'est le cas, c'est l'origine de ton problème à  mon avis... ;-)

Hurl a écrit:
Canon, la bible du ZR7 ;-)

Sauf que il s'avance trop "elles sont vraiment pas chères.."....
 :roll:

J'ai cru compre, que il généralisé sur les piéces de kawa pas chéres.Autant pour moi. Question bougies j'ai toujours eu pour mini 7 a 8 euros.
Detout façon mon conseil c'était de lui faire une revision complete.