soit carrément le "street" type LSL ou Renthal. Mais là, si ça occasionne des guidonnages, je ne préfère pas, je n'ai d'ailleurs pas les moyens de me payer une amortisseur de direction en plus.
Mon Daytona est Speed Triplisé depuis belle lurette, avec un beau fat bar MXT de 31 mm (plus fabriqué d'ailleurs
), pas d'amorto direction, pas de guidonnage, t'inquiète
A l'occaz d'une balade commune tu l'essayes si tu veux, et tu pourras apprécier la démul -1 +3
