Bonjour à tous,
Voici mon problème, sur mon 1200, j'ai monté des rehausseurs de guidon et le fait est que ca tire apparemment sur le câble du starter (les autres sont ok). Cette fois je pense que du cou ça a fini pas péter ou se détendre quelque part....
Bref plus de starter (il ne rempli manifestement plus sa fonction...

aujourd'hui, vu le froid je suppose, ça n'a pas démarré sans le starter:
- l'accroche est bien la mais le moteur démarre sur trois pattes et ne monte pas en température comme il faudrait
- pour que ça tienne a peu près (et encore) il faut monter le ralenti, mais après c'est super galère a conduire vu que le moteur est toujours pas chaud et que le niveau du ralenti n'est pas adapté.
- Ce qui m'a le plus embêté c'est le bruit que ça m'a fait en insistant au démarrage: une pétarade d'échappement je suppose à laquelle cette machine ne m'a jamais habituée...
Bref ça sent la révision en avance (la grosse), outre le fait de monter une gaine+cable plus long...

Pour le moment en absence de starter quelle "procédure" préconiseriez vous?

le moteur démarre sur trois pattes
 une pétarade d'échappement

Cela me semble étrange comme comportement du moteur en l'absence de starter, on dirait plutôt
que le starter est resté en action sur un des cylindres.

ca m'étonne que le starter puisse fonctionner juste sur un cylindre, le cable tire une tringle qui prend les 4 carbu en meme temps.

Tu as peut être un probleme de bougie qui merdouille

la mienne tourne sur 3 cylindres quand ca fait longtemps qu'elle n'a pas roulé, les cuves des carbus se vident, du coup elle démarre petit à petit

Citation de: ptitecox le 25 janvier 2015 à 22:14:40

la mienne tourne sur 3 cylindres quand ca fait longtemps qu'elle n'a pas roulé, les cuves des carbus se vident, du coup elle démarre petit à petit

ça me choquerait effectivement moins si la mienne ne tournais pas tous les jours y compris ces jours ci...

oui, bizarre
peut etre un fil anti parasite qui merde aussi, et une fois chaude elle tourne correctement ?

Oui c'est vrai que la petarade ca m'a clairement surpris !ais aps au point des acouphènes.....
Sinon quand elle est chaude elle tourne nickel ....

Oui tout a fait. Je vais bien évidemment commencer par la: c'est logique et empreint de bon sens.
Il faut juste que je trouve le timing pour; weekend only.
De plus cela explique probablement ma surconsommation des ces derniers temps...
Merci.

En retirant (au besoin) un morceau d'habillage, on doit pouvoir voir la rampe, et voir comment le starter fonctionne.

Sur ce lien :
http://exabike.com/rampe+de+carburateurs+-Kawasaki-ZZR+1200-126665.htm
photo du haut : on voit bien la tôle qui fait bouger les 4 plongeurs de starter.
Vers le haut du carbu 2 (centre-droit sur cette photo), on voit le ressort de rappel de cette tôle.
Elle est en position starter non activé.
Grâce à ses 4 trous oblongs, cette tôle se déplace pour activer le starter.

Moteur froid sans starter, il est logique que le moteur fonctionne mal (pétarades, surconsommation ...).
Lapalisse n'aurait pas fait beaucoup mieux 

Merci, effectivement je vois maintenant a quoi ressemble le mécanisme d'action !
Quand tu dis un morceau d'habillage, fais tu allusion aux carénages latéraux? Si oui c'est pas un problème de jeter un premier coup d’œil car je peux les démonter les yeux fermés.....