Salut la meute !

En train de réviser mon TDR je suis tombé sur un problème inattendu :
J'avais remarqué lors des nettoyages précédents que la chaine avait un maillon "attache rapide" comme sur ma mob d'il y a 15 ans.
Donc là pour la révision je me dis que ça va être super pratique pour enlever la chaine...

... ben non 

J'ai enlevé l'agrafe sans souci avec ma petite pince...
J'ai détendu la chaine...

Mais là surprise : pas moyen de séparer le maillon en deux 

J'asperge copieusement de WD 40, rien ne semble grippé, mais ça se sépare toujours pas...
J'ai tiré avec la pince et tapoté avec un petit marteau mais rien ne bouge...

Je me rappelle que sur ma mob d'antant le plus dur c'était de faire sauter l'agrafe, et qu'après ça sortait tout seul, du coup je comprend pas bien. Je veux pas trop forcer non plus je voudrais pas abimer les joints toriques.

Y'a une astuce que je connais pas ?
Y'a un type de montage où on condamne l'attache rapide en le rendant indémontable ?
Ou faut juste forcer un peu plus ?

Merci d'avance pour vos lumières 

normalement c'est comme sur les colonnettes de moule, tu es legerement hyperstatique (ca se coince tt seul)
essayes de glisser un tournevis au milieu de ton maillon et "d'ouvrir" celui ci. ca devrait venir tt seul.

J'ai déjà vu des "attaches rapides" avec clips, mais dont la plaque se monte en forçant sur l'autre partie. C'est une sécurité pour les motos de route / un peu puissantes.

En général, il faut éviter de retirer le maillon "rapide". Si c'est juste pour l'entretien de chaîne, tu peux te débrouiller sans retirer ce maillon.

Si tu as absolument besoin d'ouvrir la chaîne, tu as intérêt à prévoir un maillon neuf à riveter au montage. D'un autre côté, il faut éviter de mélanger des éléments neufs et usés sur une chaîne.

Sur une moto qui atteint 160 km/h, on ne doit pas mettre d'attache rapide (pas assez sur).

modele manchoné en force sur un axe décolleté et en butée sur l'épaulement