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Auteur Sujet: PRESSION PNEUS  (Lu 5114 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

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PRESSION PNEUS
« le: 04 juillet 2008 à 16:34:32 »
Bonjour a tous, j en viens a vos conseils,

je pars en corse a partir de lundi et toute la routes plus balades en duo, une question me viens a l esprit, quand vous roulez en duo quel pression mettez vous?

merci a vous
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Hors ligne Rems

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Re : PRESSION PNEUS
« Réponse #1 le: 04 juillet 2008 à 16:46:07 »
Normalement c'est stipulé dans ton manuel utilisateur, sinon tu dois pouvoir trouver ça sur le site du fabricant des pneus équipant ta machine...

Il me semble qu'en duo chargé je devais mettre quelque chose comme 2.4/2.5 av et 2.8/2.9 arr

edit: je viens de regarder sur le manuel de ma ducat, c'est exactement les pressions précaunisées en duo + bagages
« Modifié: 04 juillet 2008 à 16:51:00 par Rems »
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Re : PRESSION PNEUS
« Réponse #2 le: 04 juillet 2008 à 16:50:10 »
La pression est variable selon la moto et la marque des pneus donc le mieux c'est de lire ton manuel de l'utilisateur pour être certain de ce qu'il te faut...

Cela dit il vaut mieux surgonfler ses pneus en duo, moi je met 2.5 av et 2.8 ar en mode chargé (sds + bagages) mais je roule en tracteur  ;)
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Re : PRESSION PNEUS
« Réponse #3 le: 07 juillet 2008 à 18:09:13 »
je crois que t'as un 929 CBR, alord les pressions sont 2,5 a l'avant et 2,9 a l'arrière, c'est ce qui est recommandé sur ton manuel
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Re : PRESSION PNEUS
« Réponse #4 le: 07 juillet 2008 à 19:01:22 »
Moi je change rien du tout... car en duo je roule très tranquille. Mais c'est vrai qu'il faudrait surgonfler l'arrière, et même (surtout) durcir la suspension
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TL1000R

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Re : PRESSION PNEUS
« Réponse #5 le: 07 juillet 2008 à 19:13:29 »
sur le TL on me préconise 0.3 bars de plus à l'arrière en mode duo, ca semble suivre ce qu'on déjà dit les autres en gros mais le plus simple est de matter les prescriptions de ton manuel (si tu l'as).
J'ai aussi tendence à durcir de 2 crans l'amortisseur en mode chargé, non pas que ma SDS soit d'un gros gabarit  ;D mais je trouve que l'arrière flotte moins et est plus précis .  8)
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