Je viens d'agrandir mon garage avec une 125KMX montée en enduro. L'ancien propriétaire a retiré quasi tout ce qui lui semblait inutile sur la moto (commodo, batterie, clignos, retros, serrureries....) en somme il me reste le cadre, le moteur, un coup-circuit et bien sur la poignée d'accélération. J'aimerais rebrancher le phare avant et le feu arrière pour sécuriser mes sorties vertes. Tous les faisceaux électriques sont restés sur la moto. J'aimerais savoir si vous savez comment je pourrais réactiver mes éclairages sans réinstaller de batterie (un peu comme une MBK 51).

Merci pour le coup de main...

oui, regulateur indispensable : les ampoules sont faites pour fonctionner en 12V continu. Il y a une marge, mais
sans tension regulée il y a fort risque de claquage.

Les ampoules auto/moto peuvent fonctionner en alternatif (environ 17V AC pour un équivalent 12 V DC) mais la tension
de sortie alternateur est trop dépendante du régime moteur.

et à défaut de batterie, un condensateur de forte valeur peut faire l'affaire (pour une utilisation éclairage uniquement).
c'est plus léger.

Et le fait que la serrure du contact a été retiré, n'y a t'il pas un branchement spécifique à faire afin que le jus soit autorisé à circuler??? Car si le contact n'est pas ouvert, tout ce qui fonctionne à l'électricité ne marche pas??? 

En général, pour remplacer le contacteur, il suffit de relier les 2 fils correspondants au + éclairage. De toutes façons, pour remettre tout ça, il faut bien avoir (et comprendre  )le schéma électrique de la moto.

Petite rectification :
Pour que ça marche : contact ou interrupteur fermé = le courant passe
C'est bien ça, malgré l'apparente contradiction.

Si tu installes une batterie, je pense que tu auras besoin d'un interrupteur à clé ou un simple interrupteur pour charger la batterie (je crains qu'un régulateur branché en permanence décharge la batterie).