Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: DIDIER30 le 19 septembre 2007 à 16:48:21
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j'ai fais la vidange de ma motobylette et j'y ai mis du métal 5
pensez vous que cela apporte réellement qque chose?
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Trouver sur le net
"Le seul effet du métal 5, c'est dépaissir l'huile. Donc autant mettre tout de suite de l'huile plus épaisse, ca coute moins cher.
Quant à la blague de la remétallisation, elle est bien bonne :ptdr:
Même ma machine à laver y croirait pas ! "
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j'ai fais la vidange de ma motobylette et j'y ai mis du métal 5
pensez vous que cela apporte réellement qque chose?
carrement ca apporte...
normalement tu gagne 20 ou 25 kms/h en pointe, 5 mkg de couple et ton moteur n'a plus besoin de vidange pendant 100.000 kms... :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
a oui et elle fera le cafe aussi...
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j'ai fais la vidange de ma motobylette et j'y ai mis du métal 5
pensez vous que cela apporte réellement qque chose?
sa apporte rien c'est de la grosse daube :-\
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j'ai fais la vidange de ma motobylette et j'y ai mis du métal 5
pensez vous que cela apporte réellement qque chose?
carrement ca apporte...
normalement tu gagne 20 ou 25 kms/h en pointe, 5 mkg de couple et ton moteur n'a plus besoin de vidange pendant 100.000 kms... :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
a oui et elle fera le cafe aussi...
Et en plus, si elle se met à moins sucer... t'as tout perdu :'(
Mais sur le plat, c'est beau ;)
V, Armène
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims4.free.fr%2FMDR%2FMDR93.gif&hash=87d6467380190f42e897a70ec9734f1b)
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Content de l'apprendre, je n'en avais aucune idée...
Quand on voit le prix que cela coûte :o
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Métal5 ? C'est tout pourri.
Pour ceux qui vont revenir et dire "Mécacyl", j'arrête tout de suite tout le monde, hormis les problemes de glissement d'embrayage que ça occasionne sur nos motos, Mécacyl c'est mal, c'est plein de silicones.
Je ne saurais trop te conseiller des additifs d'huile, hormis peut-être ceux de chez Marly (eux même fabriquants d'huile, y compris la réputée Zenox), qui eux ne sont pas "miracles" mais bien principes physiques et chimiques éprouvés. Mais pareil, si on a des embrayages immergés, c'est limite.
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Le problème de ces produits se sont les particules re-métallisant...
A moins que tu connaisse précisément les concentration et la taille des particules de métal utilisé et que tu connaisse exactement les tolérances d'ajustement des pièces en mouvement: je te conseille d'éviter TOUT les aditifs: ils ne sont pas compatibles avec toutes les mécaniques… et en plus ont de très forte chance de te pourrir l'embrayage.
Je ne connais pas les composants du métal 5 mais il est souvent utilisé le bisulfure de molybdène...ce qui est super: ça se colle aux autres métaux et forme une pellicule très glissante...même là ou il ne faut pas... (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.yelims.com%2FIPB%2FInvision-Board-France-21.gif&hash=a74ac3f7a8073cff9eb069c869402f51)
Donc uniquement sur un moteur d'ancienne génération avec un embrayage a sec (une ducat par exemple) et encore si tu n'y tiens pas trop... ;D
La seule chose qui apporte un plus en protection et longévité, c'est de passer à une huile de synthèse. La oui tu es sur de lui faire plaisir à ton moulin :top:
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Même dans ma voiture je n'ai jamais oser en mettre...
Bin maintenant que j'ai une explication, je ne suis pas pret d'essayer!
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poudre de perlinpinpin ;D ;D ;D
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perso moi j'ai testé sur mon vieux monstro 35000km a froid elle avait du mal a démarrer elle calait tout le temps obliger de la tenir a l'accelerateur j'ai recup metal 5 SPECIAL MOTO et tu roule un plein et j'ai vue la différence la brele tournai au top le matin a froid elle tenai le ralenti sen blem les taux de compression etait remonter perso moi suis pour !!!
mais sur les meules qui on des bornes c'est sur si tu fait sa sur une meule qui a 5 ou 10000km c'est sur tu vérra rien !!!!
allez gazzzzzzz >:D
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Pour l'additif essence, cela a apporter un nettoyage, donc meilleur combustion teuf.
Pas un additif huile.
Je pense que les huiles sont suffisements élaborées pour ne rien rajouter, puisqu'un constructeur utilise ces normes pour ses regimes maxi, fiabilité etc...
:)
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Je sais que sur les voitures (surtout les Mazouts) qui ont beaucoup de kilomètres, on voit très nettement la différence, il doit donc en être de même sur les motos.
Sinon, il y a aussi le Wynn's qui est pas mal.
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Je sais que sur les voitures (surtout les Mazouts) qui ont beaucoup de kilomètres, on voit très nettement la différence, il doit donc en être de même sur les motos.
Sinon, il y a aussi le Wynn's qui est pas mal.
Ouaip c'est sur, pour récupérer les cylindrés gommé qui ont 400 000 sur un TD c'est pas mal !!Et quand ton mazout démarre plus le matin même avec une préchauffe neuve, pense plus métal5 mais start pilot (démarrage et lavage des cylindres garantie) !!!
Effectivement je pense aussi que ça ne sert strictement à rien sur un moteur neuf, peut être sur un vieux usé (car ça va "favoriser" un meilleur taux de compression SI la segmentation est fatiguée et les chemises sont glacé) , mais vaut-il le coup qu'on le bichonne avec un produit hors de prix ??