Sur mon 1000 Thunderace (en 100 cv...), je viens de tester 3 configurations :
- NH en provenance des US (Scorpion), déjà monté sur la machine quand je l'ai achetée.
- H (LeoVince carbone déchicanable), avec la chicane, et sans.
Verdict :
Avec le NH, le moteur était un peu creux, malgré l'EXUP, mais marchait bien à haut régime, dans un bruit qui, pour moi, était supportable (
), mais c'était pas tout à fait l'avis des forces de l'ordre !
Comme je ne voulais pas laisser ma moto sur le bord de la route en cas de contrôle zêlé (dispositif d'échappement non homologué = véhicule non homologué sur route...
), je me suis mis en quête d'un H déchicanable.
J'ai donc monté un LéoVince Carbone, d'abord avec la chicane.
Là, le moteur était beaucoup plus "rond" à bas régime, mais s'essoufflait 500 à 1000 tr/mn plus en haut, le tout dans un bruit sympa mais..... homologué !
Par 2 fois, j'ai failli me faire bousculer dans les bouchons alors que je donnais des coups de gaz pour signaler ma présence.
J'ai donc déchicané, tout en conservant la chicane sous la selle, au cas où !
Et là, encore un autre comportement : moteur presque aussi rond en bas, et je retrouve l'allonge à haut régime, dans un bruit plus modéré que le NH.
Du coup, je me suis arrêté sur cette configuration... ça me va très bien !
