Salut 


Il y a-t-il parmi nous des LM roulant ou ayant roulé avec un échappement NH?

j'ai toujours roulé soit avec de l'origine soit avec de l'adaptable homologué.


Mon Devil carbone commence à fatiguer et, malgré une rénovation de la laine interne, il est temps d'en changer. Ce pot a 16 ans et il lui manque quelques grammes, perdus sur des prises d'angle un poil sévères 

J'ai une belle opportunité pour un pot Viper neuf à moins de 100 euros... mais il est NH 

Alors voici mes questions:


- Les soupapes d'échappement morflent-elles avec ce type d'échappement très libéré ?
- Avez-vous déjà pris des prunes pour un pot NH?
- Si on roule à bas régime en ville, fait-on vraiment du barouf au point de réveiller les riverains?
- avec l'ajout d'un KN et un bon réglage de carburation, gagne-t-on un peu de couple et de puissance ou est-ce insignifiant?


bref, j'aimerai avoir vos retours d'expérience avant de me décider 



merci d'avance 

perso j'ai toujours roulé avec des pots NH
pas de casse moteur a mon actif pour l'instant
pas de prunes non plus mais pour ce point la je dirai que c'est quelquechose qu'il rajouteront en cas d'abus
genre conduite dangereuse où ils ne peuvent pas te gauler pour excès de vitesse bin ils te rajoutent le bruit ..

a bas règime le bruit est modéré si ton pot NH est un vrai pot car si c'est un tube la c'est full bordel

sur un modèle carbu je ne pourrai pas t'affirmer qu'on gagne quoi que ca soit
sur une injection une chose est sûre c'est que tu ne gagnes pas de puissance sans PC3 ou 5
 + reglage sur banc bien entendu

Le NH de mon Speed est un accessoire Triumph, je ne pense qu'à qu'il y ai risque de dommage.
Sur le VFR, j'avais un MIG NH et aucun soucis
Sur la BM que j'attends, pour l'Akra déchicanable, il est écrit que la chicane s'enlève pour le circuit

- Si on roule à bas régime en ville, fait-on vraiment du barouf au point de réveiller les riverains?

Pour avoir habité tout près du cours Zola pendant 5 ans, je peux t'affirmer que la différence s'entend de très loin entre un NH et un autre pot... même sans que le gars ouvre en grand, que ce soit en pleine nuit ou ou plein jour

Pas tout à fait d'accord avec toi au sujet qu'il n'y a aucun gain en NH.
Lors du passage au banc de mon CB, le tech m'as dit que j'avais bien fait de déchicaner avant car le Devil libèrait vachement sans....

roule en NH depuis 10 ans jamais eu de souci pour l'instant ...

En haut, non puisque la crête de la courbe de puissance était à ~8000trs/min

J'ai eu un MIG NH sur un SV et franchement j'avais honte de rouler.

De plus au bout de 30 min sa devenai un suplice pour les oreilles.

Donc a toi de voir, perso je pense qu'un compromis entre les 2 est pas plus mal car faire un Lyon Biarritz en NH c'est inhumain 

++