Bonjour a toutes et tous.

Après 4 ans a entreposer mes motos en extérieur et bosser les rares jours de soleil ou entre les averses irlandaises, je suis bien content d'avoir trouve une maison avec 2 garages pour mon retour ...

A part qques mois de célibat ou j'ai pu mettre la VFR dans la cuisine par la baie vitrée et faire mes vidanges/changement de collecteurs et autres, je vais enfin pouvoir bosser au sec !

Et donc je me met en quête d'un pont/table pour éviter de me rouler par terre.

J'ai trouve une offre sympa a 280euros sur ebay:
PROMO HBM42 PONT moto 500kg H200 Hydraulique

ainsi que pleins de sites pour faire soi-même sa table élévatrice:

http://pagesperso-orange.fr/claude.lecoq/table/table/outillage.htm
http://gsfr.forumactif.com/outillages-f76/table-elevatrice-moto-maison-t6844-30.htm
http://dnepr.ural.free.fr/leve-moto.htm
http://nicolas.guischet.free.fr/

je suis loin d'avoir l'outillage pour me faire une table élévatrice, mais j'ai un grand-père talentueux et a la retraite

Avez vous des retours/conseils sur l'achat/l'utilisation d'un pont/table élévatrice ?

le plateau serait trop court alors ?

Dimension de la table  : ~1825x660  mm       Plateau complémentaire : ~ 680 x 660 cm

Pourtant ce me semble pas mal 1825mm

Ma VFR a un empattement de 1470mm et ma Tenere 1500mm

la plupart des autres pont que j'ai vu on une longueur plus petite, celui-ci est un bon exemple.
http://www.dema-france.com/articles/pont-elevateur-moto---360-kgs---table-1400-mm.html

Pour bloquer la moto sinon, le sabot:

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-bequille-avant-Biker-Easy-Stand.html
Posté le: 07 Juin 2010 à 17:54:11

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D'autres types de "sabots" pour roue avant:

http://www.on-bike.com/products_bikegrab.htm

http://www.pneu.kingeshop.com/STAND-FIXE-cblaaaaya.asp

Certes, des béquilles d'atelier avant et arrières ne tiendront peut être (surement) pas si la longueur totale est trop proche de l'empattement, vu qu'elles dépassent largement de la roue (encore que...)

mais bon dans 90% des cas, a t on vraiment besoin des 2 béquilles d'ateliers lorsque la moto est sur le pont ?

Au pire, il y a la solution Abba stand (non ... pas avec une boule a facettes...  ):
http://www.abbastands.co.uk/

Béquille qui prend au niveau du pivot du bras oscillant et se place donc au milieu de la moto, mais pour les sportive/roadster seulement...

ou la bequille qui prend par l'interieur et donc ne depasse pas:



perso mes 2 motos ont une béquille centrale, donc au pire, une béquille d'atelier avant permet de stabiliser suffisamment la moto, plus des sangles si besoin.

En plus, la plupart des tables (mais pas toutes) sont équipées d'un sabot/pince de maintien de la roue avant, ce qui resoud le problème.

Le sabot bleu en plastique de mon premier post n'est pas super top j'en convient.
Il existe des "sabots" (désolé si ce n'est pas le terme exact) a bascule, qui me semblent bien mieux.

la plupart des blocages hydrauliques de pont, viennent serrer le pneu a la facon d'un etau (un mord fixe + un mord mobile pousse par le verin)... si les moyens manquent ou si la pression hydraulique (ou pneumatique) n'existe pas au sein de vos ateliers, remplacer le verin par un systeme d'etau manuel ne doit pas etre sorcier non... on monte la moto sur la table, on mets la bequille d'atelier arriere, on serre la roue avant a la main et on peut retirer la bequille arriere...

il y a d'ailleurs pas mal de table "simples" qui offres ce modele manuel, par exemple:

heeeuuuuuu et les prix de ces ptits zinzin?? 

y'a un modèle sur ebay a 280euros + fdp.
ce qui semble raisonnable.

la plupart des autres que j'ai trouve étaient a 400+

sinon faut se la fabriquer, mais ca veut dire être déjà bien équipé en outillage. (établi, disqueuse, poste de soudure...)

ps: apres tes deux photos.... perso, j'eviterais le deuxieme modele, j'ai pas du tout confiance: l'adresse, le systeme de serrage avant qui me semble bas de gamme et mal concus, le systeme de levage parallelogramme.... (un systeme croix est moins gourmand en effort a charge égale, CF bcp de systemes monte charge )

les photos c'est une recherche google rapide juste pour illustrer les systèmes de serrage manuel

la plupart des tables "a faire soi même " sont en "mode parallélogramme"  (cf les liens de mon 1er post).

C'est un très bon point sur les différences entre \ \  et X, je n'y avais pas pense

j'appuierais chatoone sur un point tres important: dans le cas d'un levage assiste (verin pneumatique ou electrique) ou manuel (vis et manivelle) verifiez bien qu'il y a toujours une butee mecanique qui supporte votre moto et que c'est cette butee qui maintient la moto en hauteur. en cas de coupure de l'alimentation necessaire au levage  et au maintient de la charge, il faut que les elements qui supportent la charge, remplissent leur fonction, en evitant a la charge de tomber sous son poids (en mecanique, on essaie, autant que l'on peut, d'associer une butee mecanique a un capteur de fin de course, en cas de defaillance de celui ci)

attention: je donne cette info a titre d'avis prive. je ne sais pas si ces systeme existent.

très bon point sur les systèmes "anti retour" / "anti descente"

pour les systèmes manuels a pédale, il doit aussi y avoir de préférence une protection pour éviter l'actionnement accidentel de la pédale


Posté le: 08 Juin 2010 à 15:07:58

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sur leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/102652403.htm?ca=22_s <= hauteur mini 45cm, faut une sacrée rampe....

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/114847872.htm?ca=22_s <= pas donne :p

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/118647073.htm?ca=22_s <= pas mal

Citation de: zOU le 08 juin 2010 à 15:13:20

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/118647073.htm?ca=22_s <= pas mal

celle ci n'est pas mal du tout et pas trop chère 

Je viens d'envoyer un mail au vendeur pour avoir + d'infos : dim du plateau, méthode pour fixer la moto, ...