Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: ninio le 09 juin 2008 à 22:41:56
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donc comme l'indique le titre, j'ai la poigné de gaz du r6 qui revient en place quand on la lache mais elle revient doucement.
ca viens pas de l'embout de guidon ( defois trop sérré et ils la retiennent), mais de quoi je n'en sait rien.
peut etre un modèle belge,dans ce cas rien a faire ;D
sinon il y a des ressort de rappel? ou faut changer direct la poigné?
voila.merci.
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Tu as donc vérifié la garde. Peut-être un simple coup de wd40 sur les câbles ???
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Dès fois c'est du coté inverse que ca vient frotter, c'est à dire pas au niveau de l'embout de guidon mais vers l'intérieur de la poignée (du coté du pouce qd on a la main dessus...).
Sinon à voir au niveau du graissage des cables effectivement, ou le chemin de cable qui ne passe pas au bon endroit et qui vient se bloquer vers la colonne ou sous le réservoir...
Edit: si c'est une moto Belge, essaie de lui payer une bière >:D
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tu as déserré l'embout de guidon? Je sais que tu a précisé que ça viens pas de la ; J'ai eu le même souci qui est apparu vers 10000km et j'ai éliminé le serrage de l'embout de guidon car je ne l'avais jamais touché! Au garage le mec rigole en déserrant l'embout :o! J'ai jamais compris comment c'est arrivé mai c'était ça!
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Graissage des cables. Sinon toujours a fond. Regarde si sur ta cocote d'accélérateur t'as pas un petit trou en bas. Un léger coup de WD40 (léger sinon ça va couler de partout et la poignée va tourner dans tous les sens)
Sinon tu déssere a fond et tu en balance dans la gaine des cables.
Avec toute la pluie qui est tombé dernièrement ça m'étonnerais pas que ce soit ça.
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tu peut essayer de la WD40 ou le bon vieu remede de grand maman qui ?????? de l'huile de tournesol.. et sa fonctionne bien mdr :idiot:
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ba je vais tester tous ca, merci :top:
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J'ai déjà eu ce problème sur une R6. Il a fallu :
- graisser les câbles (au moins les extrémités vers le commodo)
- bien nettoyer le tube qui tourne autour du bracelet, NE PAS le graisser à l'intérieur !
Résultat : poignée beaucoup plus douce et qui revient très bien :)
Il est necessaire d'ouvrir le commodo, et de retirer l'embout de guidon.
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je me suis renseigne pour changer les cables: resultat j'ai failli faire une attaque cardiac quand il m'a annoncer le prix.
120euro :idiot: :idiot: :geek: chez laurent moto.
personne a une adresse aux cas ou?
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je connait un garage bien a cotes des sept chemin , pour montés des durites avia tout le monde me prenait entre 70 et 120 euro lui il ma prit 46 et fait du supert boulot le mecano c le boss avec un associé ils sont vraiment trés bien ,si ca t interresse envoie moi un mp a+
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Et pourquoi tu ne mets pas du WD40 comme tout le monde te le dit?
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Le post commence a daté mais j'ai eu le cas sur la moto d'un pote ::)
Nous avons passé au dégrippant les axes de rotations de la rampe de carbus et bien huilés les cables,aprés nickel plus de points durs :top:
Cela arrive aussi sur les motos qui couchent dehors que des merdouilles se glissent entre la poignée des gaz et le guidon alors démontage de la dite poignée (c'est evidant pour certains mais pour d'autres ??? :2funny: )
Bien néttoyer entre les 2 graisser remonter et le tour est joué :top:
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s'est ce par quoi je vais commencer . merci a tous.