Bonjour,

Je vais bientà´t devoir changer mon pneu arrière sur la SVS 1000 (encore 2000 bornes)

Je cherche des infos sur le type de pneus arrière et avant que je vais devoir acheter et quels sont les bons plans.

Je fais très peu d'autoroute, j'apprécie l'arsouille et je ne fais pas de piste. Je crois que le gros bicylindre use le pneu arrière au carré en ligne droite à  cause des accélérations brutales. J'ai quelques fois l'impression que le pneu arrière actuel (Michelin pilot première monte) est à  la limite d'adhérence bien que je nu puisse en juré (sensation et angoisse de glisser)

Les infos que j'ai :
-   D207 : bonne accroche pour l'arsouille mais un ancien de conception (1999 ?)
-   D208 : l'amélioration du 207 : se bouffe un peu rapidement
-   BT20 ou BT14 : récent et meilleur que 207 ou 208 : certainement + cher
-   Michelin pilot comme montre d'origine : je suis sur de trouver de meilleure sensations avec un autre choix !

Questions :
- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?
- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
- Ou trouver de bons prix ?
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?


Merci à  tous pour vos conseils précieux

fred

Les Michelin Pilot dont tu parles, je présume que ce sont les Pilot Sport. C'était également ma première monte, et ils étaient pas très rassurant : l'arrière a decroché plusieurs fois sans prévenir :upset:  D'un autre cà´té, ils m'ont quand même fait 13000 bornes sur une 750 GSX-R :-o
Ensuite j'ai monté des BT14 : excellent comme pneus, jamais eu de surprise avec. Ils m'ont tellement mis en confiance que j'arrive maintenant à  poser le genou en courbe :yeah: (sans tomber bien sur :roll: ). Ils ont bientà´t 11000 bornes, mais l'arrière est lisse.
Je vais certainement me laisser tenter par les Michelin Pilot Power, histoire de changer un peu. Ils sont actuellement en promo chez Cardy, tout comme les BT14 d'ailleur).

Salut Frederic !

Pour les pneus, tu as un comparatif dans le Moto Revue du 21 avril 2005. Si ça intéresse du monde, je ferai un scan, suffit simplement de me demander...







Sinon, pour répondre à  tes questions :

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Questions :
1 - Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?
2 - Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
3 - Ou trouver de bons prix ?
4 - existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
5 - existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?
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1 - Bien sur ! tu n'es pas obligé d'avoir une monte homogène ! Perso, j'ai un Continental Road Attack à  l'avant et un Michelin Pilot Road à  l'arrière, et je trouve que je suis plus "stable" qu'avec mes précédents D207

2 - Oui, les pneus bi-gomme existent ! Leur avantage, c'est que leur structure dure au milieu et tendre sur les bords leur permet  une usure régulière, une longévité plutà´t bonne et une très bonne accroche sur l'angle... Bref, le rêve de tout motard ! L'inconvénient majeur, c'est leur prix !!! Pour l'instant, ils sont 2 fois plus chers que les pneus classiques... mais ne durent pas 2 fois plus longtemps...

3 - Bonne question ! Parfois Cardy ou Dafy moto font des promos... bref, les bons plans sont assez rares tout de même...

4 - Tout dépend de ton style de conduite ! Un macadam pourra te satisfaire completement si tu roules façon lopette (comme notre webmastrice quoi  :-P ) ou bien tu devras t'orienter vers des gommards tendres si tu as une conduite plutà´t sportive.
Après, si tu veux une liste exaustive de pneus, va sur les sites web de michelin, bridgestone, dunlop, pirelli, metzeler, continental, avon, etc... tu trouveras ton bonheur.

5 - Oui, mais je pourrai pas te renseigner parce que j'en sais rien



Morph -  :hello:

FREDERIC a écrit:
Questions :
- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?
- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
- Ou trouver de bons prix ?
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?

Il est préferable d'avoir toujours du plus tendre à  l'avant qu'a l'arrière.
Après t'es pas obligé de garder la meme marque ni le meme modèle, mais au moins rester dans la même catégorie comme on te l'a fait remarquer.

Pour ce qui est des pneus durs au centre et tendres sur les bords, je sais que c'est le cas du BT20 que j'ai sur mon SV650.
D'ailleurs, on conseille très souvent comme monte BT10 AV / BT20 AR. Le BT10 ne se fait plus il me semble, et je sais plus trop si le BT12 le remplace ou si c'est le BT14.

Concernant les D207/D208, on entends souvent dire qu'ils donnent l'impression de "tomber" quand tu mets la moto sur l'angle, et qu'ensuite ils sont très stables. Par contre, ils s'usent assez rapidement.

Les Continental Road Attack sont de très bons pneus niveau grip/longévité, mais apparement encore assez peu connus.

Si tu pars sur du Pilot Power, regarde ce que tu as à  l'avant, mais je crois que c'est l'évolution du Pilot Sport en version plus tendre. Donc à  éviter si t'a un Pilot Sport devant et si tu veux changer que l'arrière.

Moi je viens de me payer un Metzeler Roadtec Z6 pour l'arrière (mon BT010 est pas encore mort devant) et je dois avoué que j'ai été agréablement surpris, il accroche bien et je m'incline encore plus facilement que d'habitude .
J'ai choisi cette monte d'après un comparatif de motomag (http://www.motomag.com/conso/pneu/index.htm) et d'après les appréciations de plusieurs revendeur.

http://www.motoservices.com/accesoires/enquete_pneus.htm

un ti comparo,pas tres recent mais si ca peut aider!!!

- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?

Bien sur.

- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?

Oui tous, sauf D208, D207, BT010 et tout un pacquet de l'époque du BT056

- Ou trouver de bons prix ?

En négociant un peu partout sauf chez Honda.

- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut

Oh que oui. Les pneus motos ce n'est pas ce qui manque.

- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?

Tous les concess m'ont déconseillé de mettre du Power devant et du D207 derrière. J'ai fait 18'000 km comme ça. Et franchement j'adorais. Maintenant qu'on ne trouve presque plus de 207 j'ai remis du power derrière.

merci pour toutes ces infos  :-)  :-)