Ces 2 marques n'en sont qu'1 seule...

De plus, il me semble que tes 2 pneus sont dans la même catégorie de gomme: Routière...

J'ai un Metzeler racetec k3 à l'avant un un Michelin pilot power 2ct à l'arrière, aucun souçi, je viens de changer l'arrière et comme l'avant est encore bon je l'ai laissé, mais quand l'avant sera mort, j'aurais 2 Michelin

Et comme disent Fredingue et El Bourrito, Metzeler et Pirelli c'est comme Le Kangoo 1 et 2, c'est les mêmes mais en différent.

Merci pour toutes vos réponses.

Bon, concernant le fait que Metzeler appartient à Pirelli, ne veux pas dire que ça sort du même moule et que ce soit la même chose loin s'en faut...

Mais sinon, ça m'a éclairé sur ce qu'il y avait à regarder telle que les gommes et les profils de pneU. 

Perso je préfère avoir le train complet, mais tant que le type et le profil est le même, je suis d'accord avec Silent 

J'ai bientôt un metzeler sportec m5 avant à vendre d'occaz'...des fois que tu sois intéressé 

Merci pour ta proposition, je vais y penser 

+1 avec hurl et -1 pour joce

j'ai roule lgt en road 2 arr, pilot power a l'avant et quand je suis tombe l'assurance n'a absolument rien dit...

pour l'histoire des profils, ca reste une histoire de feeling personnel plus que de reel "obligation"

La seule info, c'est que les pneus doivent être homologués route (pas de pneus racing).
et respecter les dimensions prévues (à peu près vu que certaine sont 'introuvables")

Si je fais le parallèle avec les BAR, la seule "obligation" est d'avoir les mêmes pneus sur le même essieu.
Et encore, ils parlent de "structures différentes" (radial/diagonal) ou "usage différent" (normal / neige) sur le même essieu. Autrement dit, en BAR, même sur le même essieu le code de la route te permet de mettre des pneus avec des dessins différents et même radial et diagonal si pas même essieu. 

Voir > Code de la route + contrôle technique (pour les BAR)  <

Sinon, moi on m'a juste dit que le plus gros pneu devait être monté à l'arrière