Bonjour,

J'ai récupéré une machine qui a été stockée 3 ans.
Ce qui est rageant, c'est que les pneus sont neufs  , et ne sont pas craquelés, mais bonjour le méplat !
Elle était remisée sur la béquille latérale.
J'imagine que les pneus ont peut-être séchés. J'en viens à ma question:
Est il possible de rattraper le coup (du méplat) ou est ce que je perd mon temps, car c'est impossible, et de toute manière, 3 ans c'est trop long pour que le pneu ai gardé suffisamment de grip ?
 

perso, si c'est pour rouler tous les jours avec la bécane et même occasionnellement, je n'hésiterai pas, je les change pour être sûr des pneus qui me lient à la route.

ça n'est qu'un humble avis d'un non connaisseur en pneumatique.

c'est quoi comme becane??

Bon alors la bécane c'est une CB 500 que possédait une charmante dame...
...dont les connaissances étaient limitées puisque le réservoir est plein à 90% d'une espèce d'essence couleur rouille, que le réservoir est rouillé, la poignée des gaz bloquée ainsi que le robinet de réservoir.

Autant vous dire que j'ai un peu de boulot dessus, et que comme c'est pour ma copine qui a récemment eu son permis, je ne vais pas prendre de risque avec les pneumatiques.
Mais je les auraient bien testés sur mon CB500 histoire de voir comment ils tiennent le pavé.
C'est un pirelli MT75 à l'avant (??) et un BT45  à l'arrière, quasi neufs !

On devrait expliquer comment remiser une moto pour une longue durée au permis !
Vous savez tout ...

Je vois pas l'intérêt de tenter le diable, mais si tu tiens absolument à tester, fait le là où tu ne mettras personne en danger...

En gros, seul sur un circuit

pour dérouiller un réservoir, utilise du destructeur de rouille trouvable pour pas trop cher à casto, leroy merlin, etc....

j'ai fais ç'a quand j'ai remis en état mon GSE ç'a a marché nikel

Mais je les auraient bien testés sur mon CB500 histoire de voir comment ils tiennent le pavé.

Est ce que ça vaut vraiment le coup d'essayer ceux là au risque d'avoir un accident ??

... je te laisse méditer ... 

et pour les roulements si tu as besoin j'ai un arrache moyeux

Merci legone,
C'est un vrai calvaire de retirer les pistes de roulement du cadre sur le CB500  , il n'y a aucun épaulement de prévu pour les chasser.
Alors je ne voit pas comment l'arrache moyeu peut prendre prise.

J'ai lu qu'une technique consistait à souder un morceau de métal en travers de la piste !
J'ai déjà réussi avec un marteau et un burin, mais j'ai un peu marqué la gorge et j'ai souffert.
Désolé pour le hors-sujet.